Audi SQ7 vs SQ8 twin test: ¿que distingue a los SUV insignia?
The Week Portfolio repasa los últimos crossovers deportivos del fabricante de automóviles alemán
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Audi SQ8 TDI
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El término SUV, o vehículo deportivo utilitario, ya no se aplica a un solo tipo de automóvil. Adéntrate en una sala de exposición hoy pidiendo un SUV de una marca y te mostrarán de todo, desde autos urbanos de gran altura hasta todoterreno gigantes.
Una de las áreas de más rápido crecimiento en el mercado, en términos de la cantidad de modelos en oferta, es el espacio SUV de alto rendimiento. Aquí encontrará el Range Rover SVR con motor V8, el X5M perfeccionado para la pista de BMW y el Lamborghini Urus inspirado en un superdeportivo.
Ahora Audi se une a la fiesta. Su modelo insignia Q8, que se lanzó el año pasado, ahora está disponible en forma deportiva SQ8 (en la imagen superior), trayendo consigo un motor diesel más potente y un aspecto más vanguardista. Se basa en la misma plataforma que el Urus y el Porsche Cayenne, lo que significa que debería ser tan divertido de conducir como sugiere su apariencia.
Audi SQ7 TDI
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El fabricante de automóviles alemán también lanzó recientemente una versión renovada de su SQ7 basado en Q7 (arriba), que es esencialmente una versión más práctica del SQ8. Puede parecer drásticamente diferente al SQ8 de aspecto agresivo, pero ambos modelos comparten los mismos fundamentos, motor y diseño interior.
Para ver cómo se comparan los dos en el mundo real, pusimos a prueba el SQ7 y el SQ8 en las carreteras notoriamente accidentadas de Gran Bretaña.
Interior y practicidad
Audi SQ8 TDI
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Sería difícil detectar la diferencia entre la cabina del SQ7 y la del SQ8.
Ambos modelos cuentan con la última versión del magnífico sistema de infoentretenimiento MMI de Audi, que se encuentra entre los mejores del sector. El sistema se distribuye en tres paneles: un grupo de instrumentos digitales delante del conductor, además de una pantalla de información y entretenimiento de 10.1 pulgadas que se encuentra sobre un panel de 8.6 pulgadas que contiene el sistema de control de clima.
Como esperaban los compradores de Audi, el ajuste y el acabado de la cabina de ambos coches es excepcional. El volante es un punto culminante en particular, ya que su diseño centrado en el rendimiento le da a los SUV una sensación deportiva desde el asiento del conductor.
La diferencia más significativa entre los dos se puede encontrar en la parte posterior. A medida que la línea del techo del SQ8 se inclina hacia la parte trasera, el espacio para la cabeza de los pasajeros en los asientos traseros y el espacio del maletero se ve comprometido.
Audi SQ8 TDI
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El espacio para la cabeza en la parte trasera del SQ8 es adecuado para la mayoría de los ocupantes y hay mucho espacio para las piernas. Pero su línea de techo inclinada significa que su maletero de 770 litros está a 95 litros del espacio para equipaje del SQ7, y tampoco puede utilizar una tercera fila de asientos para reflejar la distribución de siete asientos del SQ7.
Si la practicidad es alta en su lista de prioridades, el SQ7 es el indicado.
En la carretera
El Q8 estándar nos decepcionó un poco cuando lo condujimos por las carreteras llenas de baches de Gran Bretaña el año pasado. Si bien el diseño y la cabina del automóvil le dieron al automóvil una ventaja deportiva sobre el Q7, no era tan atlético al volante como sugería su apariencia.
Pero ese no parece ser el caso con el SQ8. A diferencia del Q8, que está disponible con una gama de motores V6 biturbo, el SQ8 está propulsado por un motor diésel V8 biturbo de 4.0 litros que produce 429bhp y un impresionante torque de 664 lb-ft.
Audi SQ7 TDI
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Es suficiente para darle al SQ8 las características de conducción deportiva de las que carece el Q8 estándar, mientras que la gran cantidad de torque hace un buen trabajo al ocultar el peso del automóvil. No es un automóvil deportivo y hay un retraso notable entre poner el pie en el acelerador y la entrega de potencia, pero el SQ8 es un paso bienvenido sobre el automóvil estándar.
El SQ7 es algo similar, dado que está equipado con el mismo motor V8 y coincide con las especificaciones de potencia de su hermano más elegante. También se siente tan ágil y ágil en las carreteras B como el SQ8, gracias al motor de torque y la dirección ligera pero sensible.
Sin embargo, el Q7 normal se siente tan capaz, aunque un poco bajo de potencia, como la versión deportiva SQ7. Si bien el SQ8 parece haber sido diseñado pensando en el rendimiento, el SQ7 es ante todo un práctico SUV familiar. Es un poco más divertido detrás del volante, pero el Q7 es más barato, más económico en combustible y lo suficientemente rápido como para ocupar cómodamente el carril de la derecha en una autopista.
Veredicto
Audi SQ8 TDI
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No hay un mal modelo en la gama de SUV insignia de Audi, por lo que realmente se reduce a lo que quieres de tu crossover.
Si la deportividad y el estilo están en la parte superior de su lista, entonces el SQ8 es el automóvil que debe elegir. Su motor V8 tiene mucha potencia y ofrece un murmullo satisfactorio cuando pones el pie en el suelo. También es un cómodo crucero por la autopista, por lo que obtienes el rendimiento de un automóvil deportivo sin el viaje duro.
Audi SQ7 TDI
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Naturalmente, el SQ7 es la opción más práctica. Pero el Q7 básico no está posicionado como un modelo deportivo, como sí lo es el Q8, por lo que el modelo SQ7 parece algo innecesario. El Q7 normal no se queda atrás y, con el acabado Vorsprung de alta especificación, es casi idéntico al SQ7 en el interior.
Por lo tanto, es el SQ8, no el Q8, el que hace un mejor trabajo al brindar una conducción deportiva para los fanáticos de los autos rápidos. Mientras tanto, se puede decir que el Q7 tiene una mejor relación calidad-precio, en términos de velocidad y practicidad, que su hermano SQ7, más agresivo.
Precios
Los precios del SQ7 comienzan en £ 76,360, mientras que los modelos Q7 regulares comienzan en £ 56,360. Nuestros autos de prueba fueron las ediciones Vorsprung, lo que elevó el precio a £ 95,060 para el SQ7 y £ 80,660 en el Q7 base.
Mientras tanto, el SQ8 y el Q8 comienzan en £ 81,740 y £ 67,010 respectivamente. Los modelos Vorsprung de gama alta comienzan en £ 104,990 en el SQ8, mientras que la versión Q8 cuesta £ 87,655.
