Aston Martin Vantage Roadster: 'un hot rod con modales'
Majestic convertible tiene una velocidad máxima de 190 mph
Aston Martin
Tan seguro como el verano sigue al invierno, un Aston Martin descapotable sigue a un coupé. Y el recién llegado a menudo termina luciendo aún más bonito en el proceso, dice Engranaje superior .
Ese es el caso del nuevo Vantage Roadster, por lo que si necesita un minuto para mirarlo boquiabierto, por favor, date un capricho, agrega la revista.
La hoja de especificaciones es como la del Vantage coupé: un V8 biturbo lleva el auto de cero a 100 km / h en 3.7 segundos y a una velocidad máxima de 190 km / h. La capota retráctil le da al automóvil su mejor estadística, si es que es la más específica: el techo puede retraerse en menos de siete segundos, lo que lo convierte en el ciclo de techo más rápido de la industria.
Mírate todo lo que quieras, pero en el clima infinitamente indeciso de Gran Bretaña, esto es mucho más importante que la velocidad máxima. Y hay una variedad decente de cubículos en el interior ... en caso de que llueva antes de que tenga la oportunidad de reducir la velocidad a 30 mph para guardar el techo.
Como el automóvil es un descapotable, se produce un bamboleo ocasional en el volante, pero esto no tiene ningún impacto en su manejo y todo se ve compensado por lo mucho más bonito que se ve este automóvil sin el techo. Una vez que lo abres, trabaja duro con el V8 y tendrás un hot rod con modales.
Cuando se trata de pisar el acelerador, hace lo lindo que los Astons hacen bastante bien, dice Autocar Matt Prior. El Vantage te permite doblar en una esquina con respuestas tranquilizadoras y conducir con la banda de potencia ancha molestando los neumáticos traseros tan poco o mucho como quieras.
En un día soleado, con el capó bajado, el Roadster se siente majestuoso de conducir, agrega Steve Sutcliffe en Auto Express . Irónicamente, sin embargo, suena mejor con la capucha puesta; Más ruidoso y más afrutado que en el cupé, el V8 ofrece un rendimiento atronador que está prácticamente libre de retrasos con una inmensa aceleración. Aún así, solo con el capó bajado el conductor puede escuchar la gama completa de crujidos y golpes del escape en caso de rebasamiento.
El Roadster lleva la lucha directamente a la puerta principal de sus rivales alemanes. Si bien es caro, es rápido, capaz y extremadamente deseable ... un sabroso kit por derecho propio. Los modos de conducción Sport, Sport + y Track se pueden marcar por separado, lo que permite varios tipos diferentes de paseos cómodos.
Al igual que el cupé anterior, el Roadster es un juego de emociones; lo compras porque lo quieres y por la declaración que hace, dice CNet Roadshow Steven Ewing. El coche resultará totalmente familiar para aquellos que hayan conducido con capota rígida, pero si lo que te gusta es la sensación de viento en el pelo, sin duda podrías hacerlo peor que el Vantage.
El Aston Martin Vantage Roadster cuesta desde £ 126,950. Esta El artículo fue publicado originalmente en MoneyWeek
