Revisión del Audi A1 Sportback 2018: ¿es tan deportivo como parece?
La escotilla más pequeña de la empresa alemana ha recibido una actualización de alta tecnología.
El nuevo A1 Sportback de Audi ya está a la venta. El nuevo automóvil, que viene en varias versiones diferentes, está diseñado para competir con el Mini de BMW y el DS 3 de la subsidiaria de Citroën DS.
Presentado en verano, el A1 ha recibido una revisión completa del diseño. Esto hace que su estilo esté más en línea con los modelos más recientes de Audi, como el nuevo SUV compacto Q2 y el superdeportivo R8.
El estilo del nuevo coche es mucho más deportivo que el anterior A1, con el trío de salidas de aire debajo del capó que se asemeja al coche de rally S1 Quattro de la década de 1980. Los pasos de rueda también son más anchos que los del coche antiguo, lo que es similar a los modelos RS enfocados en el rendimiento de Audi.
El interior también ha recibido una actualización de alta tecnología. Los tableros digitales, que reemplazan los diales analógicos convencionales detrás del volante, ahora vienen de serie, al igual que la asistencia de mantenimiento de carril y el frenado de emergencia autónomo.
Hemos estado al volante del nuevo A1 para ver si se conduce tan bien como se ve.
La prueba de la semana conduce el Audi A1 Sportback
Audi dice que quiere distinguirse como una marca deportiva que se destaca de sus rivales alemanes premium, BMW y Mercedes, y eso no es difícil de ver cuando se fija por primera vez en el nuevo A1.
El diseño del hatchback es mucho más agresivo que el de su predecesor, especialmente cuando está equipado con rejilla e insignias en negro brillante. Mientras tanto, las ruedas blancas opcionales recuerdan a las máquinas de rally de antaño de la empresa.
Entra y la estética atlética del A1 se atenúa, aunque eso no quiere decir que no sea un lugar agradable para estar. El volante forrado en piel está cubierto de botones. Esto hará que los conductores se sientan como si estuvieran en una máquina más cara, al igual que el tablero digital y la pantalla táctil opcional en la consola central.
La calidad de la cabina está bien para los modelos que tienen etiquetas de precios por debajo de las 20.000 libras esterlinas, pero aquellos que optan por los autos S Line de gama alta pueden sentirse decepcionados por la textura de los plásticos interiores.
Aún así, hay mucho espacio en la parte delantera y suficiente espacio para la cabeza en la parte trasera para pasajeros de más de seis pies. Sin embargo, colocar a tres personas en el banco trasero podría ser un poco complicado.
En la carretera, el nuevo A1 tiene la potencia suficiente para que los conductores alcancen velocidades de autopista rápidamente sin importar la configuración del motor. Hemos escuchado algunas quejas de los críticos sobre el ruido de la carretera, pero descubrimos que esto no era un problema durante un crucero de una hora por las carreteras llenas de baches de nuestra ruta de prueba.
Sin embargo, la conducción puede resultar un poco rígida para algunas personas tanto en los modos de conducción dinámica como en los de comodidad. Sin embargo, la suspensión más dura nunca es insoportable, pero los baches y las imperfecciones de la carretera pueden enviar pequeñas sacudidas a través de la cabina.
Sin embargo, Audi parece haber transformado con éxito el A1 de un elegante automóvil urbano en un deportivo hatchback. El nuevo automóvil responde a las entradas del conductor en carreteras sinuosas y está equipado con toda la tecnología interior que los compradores podrían pedir a un precio inferior a £ 20,000.
El andar firme del automóvil podría resultar divisivo, al igual que su estilo inspirado en los rallyes, pero los compradores que buscan un automóvil urbano con apariencia de superdeportivo no pueden equivocarse con el nuevo A1.
Precio y fecha de lanzamiento
Audi ya ha abierto pedidos para el nuevo A1 Sportback. Se espera que las entregas comiencen a principios del próximo año, dice Auto Express .
Los modelos SE de nivel de entrada comienzan en £ 18,450, dice la revista, y esta cifra aumenta a £ 23,180 para los modelos S Line de gama alta. El modelo más caro tiene un estilo más agresivo, suspensión deportiva y ruedas más grandes.
Motores y rendimiento
Cuatro opciones de motor de gasolina estarán disponibles cuando se lance el automóvil. Consistirá en un trío de motores de tres cilindros y una unidad de cuatro cilindros.
Los A1 de nivel básico, con las insignias 25 TFSI y 30 TFSI, están propulsados por motores turboalimentados de tres cilindros y 1.0 litros de la empresa matriz de Audi, Volkswagen, dice Autocar . Estos vienen con salidas de potencia de 94bhp y 114bh. El torque viene en 129 lb-ft y 148 lb-ft respectivamente.
Los modelos Sportier A1 35 TFSI tendrán un motor turbo de tres cilindros y 1.5 litros TFSI que producirá 148bhp y 184lb-ft de torque. Mientras tanto, los 40 autos TFSI que encabezan la gama serán propulsados por motores turbo de cuatro cilindros con 197 bhp y 236 lb-pie de torque.
La tracción delantera viene de serie en el nuevo A1, dice CarBuyer , al igual que una caja de cambios manual de seis velocidades. Las automáticas de siete velocidades están disponibles como extras opcionales en todos los modelos, excepto el 40 TFSI, que tendrá una automática de seis velocidades de serie.
