Reseñas del BMW Serie 8 Gran Coupe 2019: ¿es mejor que el cupé?
El elegante cuatro puertas aporta una mayor practicidad al gran turismo insignia de la marca alemana
Los críticos han emitido sus veredictos sobre la versión Gran Coupé de cuatro puertas del gran turismo de la Serie 8 resucitado de BMW.
Presentado oficialmente en junio luego de meses de rumores e imágenes filtradas, el Gran Coupé ve al fabricante de automóviles alemán una vez más agregando un juego adicional de puertas y una línea de techo ligeramente más alta a su modelo cupé de dos puertas.
Eso distingue al nuevo automóvil de las berlinas de la firma, las Series 3, 5 y 7, que se construyen desde cero para acomodar a cinco ocupantes y lucen el diseño convencional de cuatro puertas.
Con las ventas ahora abiertas, los críticos han estado detrás del volante para ver si la Serie 8 es igualmente deseable con dos puertas adicionales:
Reseñas
Carro La revista dice que, sobre todo, un BMW debe ofrecer agilidad, agilidad, manejo preciso, un motor dulce y un placer de conducir en general para que atraiga a los clientes leales de la empresa. El veredicto: el Serie 8 Gran Coupé tiene todas esas características en abundancia.
Ya sea viajando por un tramo accidentado de la carretera, conduciendo por una autopista o atravesando sus pasos en un circuito de carreras, la impresión por excelencia que deja el Gran Coupé es una participación significativamente mejorada, continúa la revista.
Evo está de acuerdo, diciendo que la agilidad del automóvil lo hace sentir considerablemente más pequeño de lo que sugiere su perfil de cinco metros. Y no es solo el chasis lo que brilla.
La dirección del Gran Coupé les da a los conductores una idea bastante buena de lo que hacen los neumáticos delanteros, aunque la rueda en sí es blanda y demasiado gruesa, agrega la revista.
Mientras tanto, la distancia entre ejes más larga abre espacio adicional para la cabeza y las piernas de los pasajeros en la parte trasera, aunque los ocupantes traseros del Gran Coupé aún se mantendrán cómodamente mientras el conductor en el frente tira el auto, según Engranaje superior .
Sin embargo, a menudo se hace referencia al automóvil como un cuatro más uno, ya que el quinto asiento trasero central es algo estrecho en comparación con los de otros automóviles. El espacio para la cabeza es pequeño y sus piernas deben abrirse fuera de la consola central trasera estándar de longitud completa, informa el sitio de noticias.
A £ 69,340, el Serie 8 Gran Coupé es caro, cuesta £ 12,000 más que su competidor más cercano, el Mercedes-Benz CLS, dice Auto Express .
Dicho esto, no se puede negar que el compromiso de BMW de hacer una Serie 8 más práctica que conserve el estilo y la dinámica del desenfadado dos puertas ha dado como resultado una talentosa versión de cuatro puertas del gran turismo, concluye la revista.
BMW espera que el Gran Coupé supere en ventas al Coupé y el Convertible combinados y, para ser honestos, podemos ver por qué, agrega Top Gear. Es un coche más natural y menos contradictorio que el Coupé.
Precio y fecha de lanzamiento
Los pedidos están abiertos ahora, con precios a partir de £ 69,340.
Diseño e interiorismo
El Gran Coupé se basa en el actual Serie 8 de dos puertas, y los dos autos son casi idénticos en diseño.
Ambos cuentan con la misma parrilla grande de estilo riñón, capó esculpido y salidas de aire angulares, junto con un spoiler en forma de cola de pato moldeado en la tapa del maletero.
Sin embargo, BMW ha ampliado la distancia entre ejes de su gran turismo insignia en 201 mm para acomodar un juego adicional de puertas, informa. Auto Express . La distancia entre ejes más larga debería abrir más espacio en el interior, especialmente para los pasajeros de la parte trasera.
La línea del techo también se extiende más hacia atrás, lo que debería mejorar el espacio para la cabeza de los pasajeros del asiento trasero, pero puede afectar el espacio del maletero.
Mientras tanto, la cabina es una imagen reflejada de la de la versión cupé, lo que significa que los conductores obtienen un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla de información y entretenimiento con pantalla táctil de 10,25 pulgadas.
La única diferencia notable es que la consola central ahora se extiende hasta los asientos traseros. También hay un panel de pantalla táctil que permite a los pasajeros de la parte trasera ajustar el sistema de control de clima.
Motores y rendimiento
Como el Gran Coupé se basa en la Serie 8 normal, no sorprende que los sistemas de propulsión del nuevo modelo sean idénticos a los del automóvil de dos puertas.
Autocar dice que los modelos 840d de nivel de entrada estarán disponibles con un motor diesel de 3.0 litros que produce 316bhp y 501lb ft. También hay una versión de gasolina del motor 840i con insignia, que entrega 335bhp y 369lb ft.
Sobre ellos se encuentra el actual modelo M850i de alta especificación, que está propulsado por un V8 biturbo de 4.4 litros que entrega 532bhp y viene equipado con el sistema de tracción total xDrive de BMW, agrega la revista.
Un M8 Gran Coupé centrado en el rendimiento se lanzará el próximo año y se espera que cuente con el mismo motor V8 biturbo de 616 bhp que el actual M8 Competition de dos puertas.
