¿Quién es el nuevo jefe de Uber, Dara Khosrowshahi?
El CEO de la firma global es un iraní-estadounidense de altos vuelos con una crisis de relaciones públicas que arreglar y un predecesor que todavía está involucrado
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Drew Angerer / Getty Images
Uber suaviza el tono para cortejar a las autoridades chinas
08 septiembre
A menudo se acusa a Uber de ser conflictivo, incluso 'belicoso'.
La empresa de transporte compartido se ha expandido agresivamente en ciudades de todo el mundo, subvencionando tarifas baratas para afianzarse en nuevos mercados y ofreciendo incentivos para atraer a miles de conductores. Uber ha desestimado las protestas generalizadas que ha provocado, desafiando abiertamente a los reguladores y librando batallas legales en varias jurisdicciones.
Pero en China, un mercado de crecimiento clave para el futuro, su tono parece haber cambiado, dice el Tiempos financieros . En un discurso el martes, el director ejecutivo de Uber, Travis Kalanick, habló de dejar de hablar de 'disrupción' y, en cambio, se centró en 'temas que cierran el corazón de la burocracia: trabajos, más trabajos y entusiasmo por seguir las reglas'.
Recién salido de una iniciativa de recaudación de fondos que vio a su filial china obtener otros $ 1.2 mil millones para financiar un impulso en no menos de 100 ciudades chinas durante el próximo año, Kalanick dijo que Uber estaba creando 100,000 nuevos empleos cada mes en China en un momento en que hay muchos teme que la economía se esté desacelerando.
Como en otros países, Uber se ha enfrentado a problemas en China. Sus oficinas en Hong Kong fueron allanadas el mes pasado, que Tech in Asia notas siguieron las redadas a principios de este año en el continente en Guangzhou y Chengdu. El servicio de transporte privado de Uber también ha sido, junto con los de sus rivales, informalmente 'declarado ilegal en Shenzhen'.
Después de las reuniones privadas, se cree que para operar en una de las ciudades más grandes del país se verá obligado a 'otorgar licencias ... a los conductores como empleados de taxis comerciales y registrar a cada conductor con las autoridades de tránsito locales, o enfrentarse a fuertes multas'. Nuevamente, esto sigue a una prohibición similar en Beijing que inicialmente apuntó a los servicios del principal rival de Uber en el país, Didi Kuaidi, así como a prohibiciones más explícitas dirigidas a Uber en varias ciudades europeas.
Pero el FT reconoce que las aplicaciones de llamada de automóviles siguen siendo una 'zona gris' legal y que hay expectativas de nuevas 'regulaciones nacionales' a finales de este año que podrían 'legalizar formalmente la industria en expansión o estrangularla'. Uber espera que su ofensiva de encanto pueda inclinar la balanza a su favor.
Uber: los taxistas de Londres luchan contra la plataforma de viajes compartidos
2 de septiembre
Los taxistas de Londres están luchando contra la plataforma de viajes compartidos Uber al registrarse en una 'aplicación' de teléfono inteligente rival que ofrece viajes con tarifas de precio fijo con descuento por la capital.
El Tiempos financieros informa que Gett, una startup israelí respaldada por el multimillonario nacido en Rusia Len Blavatnik que tiene operaciones en Israel, Rusia y Estados Unidos, dice que ha inscrito a 6.000 de los 22.500 taxistas negros de Londres en su aplicación. Los nuevos precios reducidos están un 30 por ciento por debajo de la tarifa con taxímetro para cualquier viaje de más de seis millas.
La aplicación de llamada de taxi negro marca una importante expansión de las tarifas establecidas para los taxistas tradicionales luego del lanzamiento en abril de los traslados al aeropuerto de precio fijo utilizando el servicio rival Hailo. Gett mismo ha realizado pruebas limitadas en el centro de Londres.
Contrariamente a la creencia popular, los taxis negros no están sujetos a la tarifa con taxímetro. Transport for London le dijo al FT que esto era simplemente el máximo que se podía cobrar teniendo en cuenta la cantidad necesaria para cubrir los costos de operar un taxi y obtener The Knowledge.
Las tarifas a través de Gett en la mayoría de los casos no serán tan bajas como las de Uber (la compañía acogió con satisfacción la medida, pero afirmó que su servicio basado en la demanda lo haría entre un 25 y un 40 por ciento más barato), pero Steve McNamara, secretario general de la Asociación de conductores de taxis con licencia. , dijo que permitiría ofrecer la 'experiencia Rolls Royce' de los taxis negros a 'un precio asequible'.
Si bien Uber estará observando el lanzamiento, estará más preocupado por su caso legal en curso en California, donde un juez otorgó el estatus de 'acción de clase' a una demanda que podría obligar a la plataforma de viajes compartidos a ofrecer condiciones de pleno empleo a los 160,000. conductores en el estado.
De acuerdo con la Tiempos financieros , ahora la empresa tendrá la responsabilidad de 'refutar una relación laboral'. Si no lo hace, tendría que ofrecer condiciones de pleno empleo, como vacaciones y prestaciones por enfermedad, que, según un analista, aumentarían los costos hasta en un 40 por ciento. El caso podría sentar un precedente que amenazaría su modelo en otros lugares.
Uber acogió con satisfacción el hecho de que el juez negó algunas de las demandas colectivas y dijo que 'muy probablemente apelará' ya que los conductores 'usan Uber en sus propios términos, y no hay un conductor típico, la pregunta clave en cuestión'.
Los conductores de Uber dan un impulso a los números de los taxis de Londres
26 de agosto
Los conductores de Uber en Londres pronto superarán en número a los taxistas oficiales de la ciudad, ya que el servicio de transporte compartido se prepara para repetir una hazaña que ya ha logrado en Nueva York.
El Telegrafo diario dice que las cifras recientemente publicadas del Departamento de Transporte muestran que desde 2013 el número de coches de alquiler privados en la capital ha aumentado en más del 26 por ciento, a casi 63.000. En los dos años anteriores, el número había disminuido en un dos por ciento, tras un ligero aumento en los dos años anteriores del tres por ciento.
El reciente aumento se produce a pesar de que el número de empresas de minicab se redujo en un cinco por ciento, a 3.000.
Uber, que llegó a Londres en 2012, afirma tener 15.000 conductores ya en las calles de la ciudad y espera que ese número aumente a 42.000 en marzo del próximo año. Esto sería casi el doble de la cantidad de autos Hackney Carriage de taxi negro; según los datos, esa cifra ha disminuido ligeramente desde la llegada de Uber y ahora se sitúa en 22.500.
Uber se lanzó en otras siete ciudades del Reino Unido, incluidas Manchester, Leeds y Newcastle, y se está expandiendo por todo el mundo. Ofrece importantes incentivos a los conductores (en el Reino Unido paga 150 libras esterlinas por cualquiera que haga 20 viajes y recomiende a un nuevo recluta) y, a menudo, socava significativamente a sus rivales. Los taxis tradicionales se quejan de que enfrentan una regulación más estricta que Uber y que esto genera costos más altos.
Pero no todo ha sido sencillo para la empresa, que está luchando en juicios en todo el mundo. En un golpe reciente a sus ambiciones en China, un mercado de crecimiento clave, la oficina de la compañía en Hong Kong fue allanada y siete conductores fueron arrestados por acusaciones de que no cumple con las regulaciones.
Escribiendo en el Poste matutino del sur de China , Robert Boxwell, de la consultora Opera Advisors, dijo que una petición de represalia circulada a través de su aplicación y que obtuvo 50.000 firmas virtuales podría socavar sus intentos de ganarse a las autoridades chinas. 'Es difícil ver a las autoridades del continente comprando la dulce charla de Uber China mientras la compañía lanza bombas contra las leyes locales que no le gustan en otros lugares. Los chinos conocen la propaganda cuando la ven ».
Uber 'delincuentes sexuales contratados y un asesino' - demanda
24 de agosto
'¿Qué tienen en común los delincuentes sexuales registrados, un secuestrador, ladrones de identidad y un asesino convicto?' pregunta Dinero CNN . 'Todos pasaron las verificaciones de antecedentes de Uber en California'.
La última controversia relacionada con el servicio de transporte compartido Uber salió a la luz cuando los fiscales generales de Los Ángeles y San Francisco presentaron una actualización de una demanda presentada el año pasado, alegando 25 casos en los que las verificaciones de antecedentes de Uber no revelaron delitos graves, delitos menores y citaciones en el pasado de sus conductores.
El reclamo reconoce que las verificaciones de antecedentes de Uber, que no utilizan bases de datos federales y estatales y se remontan a solo siete años, cumplen con la ley, pero alega que los casos muestran que sus reclamos de seguridad del cliente son 'falsos y engañosos'.
Es solo la última acción judicial de la compañía en California, donde también está apelando una multa de $ 7.3 millones por no cumplir con las regulaciones sobre el informe de datos de seguridad y accesibilidad. En otra batalla legal, está luchando contra la afirmación de que debería tratar a sus conductores como empleados en lugar de autónomos, en un caso que podría socavar todo su modelo de negocio.
Fuera de California, Uber está envuelto en disputas regulatorias en todo el mundo. Su aplicación ha sido prohibida en varios países luego de protestas de que la compañía tiene una ventaja injusta sobre los taxis y minicabs con licencia, que deben cumplir con regulaciones mucho más estrictas. Los taxistas han organizado protestas en Londres, pero las autoridades británicas hasta ahora se han negado a procesar a la empresa.
Uber también enfrenta críticas por el aumento de precios que opera en momentos de alta demanda, lo que resultó en que las tarifas se triplicaran durante la reciente huelga del metro en Londres. CNET dice que el alcalde de Nueva York, Bill de Blasio, está revisando dos propuestas legislativas para prohibir o limitar la práctica.
Pero a pesar de sus problemas legales, Uber continúa expandiéndose rápidamente. Una presentación para inversores chinos, vista por Reuters , sugiere que aumentará los ingresos globales de alrededor de $ 2.5 mil millones a $ 11 mil millones este año y que podría buscar una salida a bolsa en 2017. Se está enfocando en particular en mercados emergentes clave como China e India, donde recientemente recibió una inversión. de un fondo gestionado por la empresa más grande del país, Tata Group.
Uber responde a la respuesta de 'shock, horror' a las pérdidas filtradas
07 agosto
Uber ha tenido grandes pérdidas que alcanzan los cientos de millones de dólares al año, según cuentas filtradas publicadas esta semana. La reacción de la empresa: '¿y qué?'.
Según documentos filtrados por Gawker , Uber perdió más de $ 56 millones en 2013 y el déficit se disparó a más de $ 160 millones solo en la primera mitad de 2014. Podría ser mucho peor aún: Bloomberg afirmó en junio que los documentos que se estaban utilizando para vender su última recaudación de fondos de $ 1 mil millones revelaron que Uber está teniendo pérdidas anuales en la región de $ 470 millones.
La empresa emitió un comunicado en el que confirmaba tácitamente la veracidad de las cifras, pero se burlaba del interés mostrado. En comentarios citados por el BBC decía: 'Conmoción, horror, Uber pierde. Esto no es nada nuevo, y además es una vieja noticia. Es un caso de negocio 101: recauda dinero, invierte dinero, crece (con suerte), obtiene ganancias y eso genera un retorno para los inversores ''.
Uber ciertamente ha estado recaudando dinero: $ 5 mil millones en el último recuento. Y ha estado invirtiendo, incluida su última apuesta de mil millones de dólares para impulsar los negocios en India. El crecimiento es más difícil de demostrar. Afirma estar duplicando los ingresos año tras año y ha establecido un objetivo de ingresos de $ 2 mil millones para 2015, pero Gawker afirma que las cuentas sugieren una expansión mucho más lenta.
Los comentaristas coinciden en que los documentos carecen de contexto suficiente. El Sydney Morning Herald dice que no está claro si las pérdidas realmente representan el costo de la inversión, o si simplemente no está 'aportando suficiente dinero en cada viaje para cubrir sus costos'. Re / codificación del sitio web de tecnología cita un analista de RBC dice que lo que 'realmente importa' es la rentabilidad en los mercados 'maduros' donde ha operado durante años, lo que no se muestra.
Más urgente para Uber es una serie de batallas legales en curso que enfrenta en todo el mundo. Sus abogados estuvieron en la corte nuevamente en San Francisco ayer argumentando en contra de una demanda de tres conductores sobre los derechos laborales que se hizo una demanda colectiva que afectaría a todos sus 160,000 conductores en California.
El caso es una prueba de la afirmación de Uber de que sus conductores son contratistas y no empleados, lo cual es fundamental para su afirmación de que no es un servicio de taxi tradicional. Reuters dice una derrota para la empresa podría aumentar drásticamente sus costos y obligarla a remodelar su modelo de negocio.
Uber alcanza un hito de 50.000 millones de dólares más rápido que Facebook
3 de agosto
Uber ha completado una recaudación de fondos de mil millones de dólares que valora a la controvertida empresa de transporte compartido en 50 mil millones de dólares, un umbral que ha alcanzado más rápido incluso que el gigante de las redes sociales Facebook.
El Notas de Daily Telegraph la valoración se logró en cinco años, mientras que Facebook tardó siete en alcanzar el mismo hito. También significa que la compañía ha superado a empresas como Xiaomi, un fabricante de teléfonos inteligentes de China, que se dijo que valía $ 46 mil millones en diciembre.
Los últimos fondos, que llevan el total recaudado por la compañía a $ 5 mil millones, provinieron en parte de Microsoft, lo que da una indicación del atractivo tecnológico de una empresa que se presenta como un servicio digital que vincula a los consumidores con taxistas independientes a través de su aplicación UberX. , conocido en algunos países como UberPOP.
De acuerdo a el periodico de Wall Street , otro patrocinador fue Bennett Coleman & Co. de India. Informes recientes sugieren que Uber invertirá mil millones de dólares en el mercado indio para expandirse a un millón de viajes diarios el próximo año y sacar a Ola, rival local de viajes compartidos, del primer lugar. Esto refleja una estrategia agresiva en China, donde ha invertido mucho para enfrentarse a Didi Kuaidi, respaldado por Alibaba.
Todo esto se produce cuando la empresa lucha contra las protestas y las acciones legales en todo el mundo. Recientemente, obtuvo importantes victorias en forma de suspensión de la ejecución de un plan para limitar sus operaciones en Nueva York y la decisión del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de intervenir en las disputas entre Uber y varios gobiernos nacionales de la UE.
Pero en otro revés que surgió la semana pasada, Uber se enfrenta a una nueva acción judicial en el Reino Unido, después de que algunos de sus conductores que pertenecen al sindicato GMB lanzaron una acción grupal alegando que no les brinda los derechos básicos que normalmente se otorgan a los empleados, según a Noticias ITV .
El caso refleja otro que la compañía está luchando en California y podría tener implicaciones más amplias. Uber siempre ha mantenido que sus conductores son independientes y autónomos, en lugar de empleados de la empresa.
Uber niega que aparezcan 'coches fantasma' en sus mapas en la aplicación
29 de julio
La aplicación de Uber muestra regularmente 'autos fantasmas' en sus mapas de pasajeros que no representan a los conductores reales, según un informe publicado en Vicio .
Un empleado estadounidense pareció confirmar la afirmación, pero un representante del Reino Unido insistió en que los mapas de Uber que muestran las ubicaciones de los conductores más cercanos muestran datos precisos en tiempo real.
Los investigadores estadounidenses Alex Rosenblat y Luke Stark recopilaron información de los conductores de Uber en Nueva York durante seis meses y encontraron que muchos informaron haber visto autos fantasmas en mapas de sus propias calles residenciales.
'Con frecuencia, los conductores inician sesión en la aplicación de pasajeros para ver dónde están los otros conductores para que no se sienten sin saberlo en el mismo tramo de una milla que la competencia', escribe Rosenblat.
Un conductor hizo un video mostrando los autos fantasmas como advertencia a otros conductores que buscan un área alejada de la competencia. El video muestra la aplicación que muestra que ciertas áreas están llenas de otros conductores de Uber, cuando en realidad no hay ninguno.
En lugar de un error en el sistema, algunas personas especulan que podría ser una decisión comercial deliberada. Un pasajero que abre la aplicación puede estar menos dispuesto a usarla si no ve ningún automóvil en las inmediaciones.
, dicen los investigadores.
Cuando un conductor se puso en contacto con la empresa sobre la peculiaridad, un miembro del personal de Uber Help respondió: 'Esta no es una representación de la cantidad exacta de conductores o su ubicación. Esto es más un efecto visual que le permite a la gente saber que los socios están buscando tarifas ... Sería mejor que pensara en esto como un protector de pantalla en una computadora '. Sugirieron que una vez que un ciclista solicite un viaje, aparecerá en la aplicación 'información real' sobre la ubicación del conductor.
Según Vice, Uber 'no hace ninguna distinción, visualmente', entre los conductores reales y los incluidos como parte del 'efecto visual' de la aplicación.
Un portavoz de Uber UK negó categóricamente que su mapa de automóviles no use datos en tiempo real para identificar con precisión a los conductores cercanos. 'Es un análisis en tiempo real y los coches que ves en la aplicación son los coches que circulan por Londres', dijo el portavoz. Wired.co.uk . 'En el Reino Unido así es como funciona y estamos bastante seguros de que es igual en todas partes'.
Uber: Nueva York deja de lado el plan de 'tope' después de un acuerdo de última hora
23 de julio
Uber ha evitado por poco un límite formal a sus servicios en uno de sus mercados más grandes, la ciudad de Nueva York, luego de que acordó un acuerdo de último minuto con la oficina del alcalde.
De acuerdo con la Wall Street Journal , el acuerdo significará que las propuestas para limitar los servicios de Uber en la ciudad serán archivadas a cambio de que la empresa participe en un estudio de seguimiento de su impacto en la congestión del tráfico, que concluirá a fines de noviembre.
Uber también acordó discutir otros temas, incluido el acceso para discapacitados a sus vehículos y recargos para contribuir a la Autoridad de Transporte Metropolitano.
El Journal dice que el acuerdo se produjo después de que los ejecutivos de Uber se acercaron al alcalde Bill de Blasio, en medio de preocupaciones de que el consejo de la ciudad estaba a punto de votar por un límite en la cantidad de automóviles que podía operar. Los planes aún podrían revivirse en una fecha posterior.
El BBC dice que el acuerdo es significativamente menos oneroso que la legislación propuesta, que habría limitado el crecimiento de Uber al uno por ciento anual y exigió un estudio de un año para evaluar el impacto de su expansión en el tráfico. Al igual que en las ciudades de ambos lados del Atlántico, incluida Londres, el ascenso de Uber ha estado acompañado de protestas en Nueva York, y la congestión del tráfico es uno de los problemas que ha provocado la ira.
El mes pasado, los conductores de taxis negros de Londres bloquearon las calles de la capital como parte de una campaña que pedía a Uber que enfrentara regulaciones más estrictas.
Uber enfrenta actualmente una multa de 7,3 millones de dólares en su estado natal de California, mientras que en Francia dos de sus ejecutivos deben ser juzgados en septiembre en medio de acusaciones de que operaba un servicio ilegal de taxis en París. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea también está considerando un caso que podría confirmar o anular las prohibiciones del servicio en Francia, Alemania y España.
Uber: la corte europea se pronunciará sobre el servicio de taxi
21 de julio
Los taxistas enojados de toda Europa obtendrán una decisión final sobre si el controvertido servicio competidor Uber debería poder operar bajo un régimen regulatorio más flexible, pero probablemente no hasta el otoño del próximo año.
Reuters informes que un juez de Barcelona ha remitido un caso interpuesto por el principal operador de taxis de la ciudad contra la empresa al Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas. Entre otras cosas, decidirá si Uber debe considerarse un 'mero servicio de transporte' o, como la firma de Silicon Valley ha afirmado constantemente, un servicio digital.
Uber ha provocado objeciones de los taxistas a ambos lados del Atlántico, pero las protestas han sido más ruidosas en Europa continental. Los opositores argumentan que Uber proporcionó taxis y, por lo tanto, debería verse obligado a cumplir con las regulaciones de taxis para nivelar el campo de juego con los conductores establecidos.
De acuerdo con la Tiempos financieros , cualquier hallazgo del tribunal más alto del continente de que Uber no es, de hecho, un servicio de taxi, podría tener implicaciones significativas para una ola de prohibiciones en sus operaciones y, en particular, en su aplicación de transporte privado UberPOP. Actualmente está sujeto a una prohibición en España, Alemania, Francia y Milán en Italia.
En una conferencia de prensa, el jefe de políticas públicas de Uber para Europa, Mark McGann, dio la bienvenida a la remisión y sugirió que esperaba que la Unión Europea adoptara una visión más comprensiva hacia la empresa que los gobiernos individuales que enfrentan protestas generalizadas de taxistas enojados. Tech Crunch informes.
McGann también dijo que el caso, que probablemente se prolongará y se espera que demore más de un año, debería significar que se suspenderán otras acciones legales. 'Este proceso legal no puede separarse de otros casos', dijo.
Los comentarios reflejan una opinión constante en Uber de que lo mejor es emprender su lucha a nivel europeo. Esto recibió un nuevo impulso la semana pasada cuando la Comisión Europea confirmó que estaba investigando su denuncia sobre la prohibición del servicio en Alemania .
Uber y dos de sus ejecutivos serán juzgados en Francia en septiembre por acusaciones de que ha estado operando un servicio ilegal después de que fuera prohibido en el país.
En otros lugares, el servicio enfrenta una multa de $ 7.3 millones y una prohibición en su estado natal de California (ver más abajo). Business Insider notas Uber está inmerso en una guerra de palabras cada vez mayor con el alcalde de Nueva York, Bill de Blasio, que siguió a un llamado para que el servicio se limite en la ciudad y ha visto a la compañía solicitar un debate en vivo para desafiar las quejas oficiales.
Uber enfrenta multa de 7,3 millones de dólares y prohibición de California
17 de julio
Uber podría recibir una multa de $ 7.3 millones y suspender sus operaciones en California por no brindar a los reguladores suficiente información sobre su servicio y operaciones.
Karen V Clopton, juez de la Comisión de Servicios Públicos de California, el regulador que permite que Uber opere en el estado, recomendó la sanción, argumentando que la empresa cada vez más asediada no había presentado todos los informes requeridos por las leyes estatales.
Ella dictaminó que la negativa de Uber durante meses de proporcionar datos cruciales violaba la legislación de 2013 que autorizaba a las empresas de transporte privado a operar en el estado, el Los Angeles Times informes. La información solicitada incluye detalles del número de solicitudes de transporte de personas con sillas de ruedas y cuántos de esos viajes se completaron.
El gigante mundial de los taxis, cuya sede se encuentra en San Francisco, dijo que sería atractivo. En una declaración preparada, una portavoz calificó la decisión de 'profundamente decepcionante'. El proceso de apelaciones, que podría demorar varios meses, decidirá si la multa y la suspensión se hacen cumplir.
Uber se ha visto afectada por una serie de amenazas por parte de reguladores, conductores y sindicatos de taxis en los últimos meses. Si la empresa está suspendida en su propio patio trasero, sería un golpe simbólico y desmoralizador mientras intenta lidiar con el rechazo de los operadores de taxis en muchas de las más de 300 ciudades en las que opera en los seis continentes.
En el Reino Unido, esta semana, el parlamentario conservador Charles Walker dijo que Londres tendría que elegir entre respaldar sus tradicionales taxis negros o Uber, pero que no podría tener a ambos operando por el comercio uno al lado del otro.
Walker dijo que mientras los taxistas tenían que aprobar el Conocimiento y someterse a verificaciones financieras y de antecedentes, la nueva empresa tecnológica Uber ignoraba descaradamente las reglas e inundaba la capital con conductores de mini-taxis. Telegrafo diario informes. Walker dijo que si se prefería Uber, debería haber un verdadero servicio gratuito para todos, liberando a los conductores de taxis de las regulaciones actuales y permitiéndoles poner 'cualquier basura vieja en la carretera'.
Mientras tanto, una oferta legal para obligar a Uber a tratar a los conductores como empleados en lugar de autónomos podría inflar enormemente los costos de la empresa (consulte la página siguiente). Si los conductores se redefinieran como empleados, la empresa podría verse obligada a ofrecer una variedad de beneficios, incluido el seguro médico y reembolsos por combustible y otros gastos.
Y en otro caso, Uber llegó a un acuerdo con la familia de una niña de seis años que murió después de ser atropellada por un conductor que ofrecía transporte a sus clientes.
La familia de Sofia Liu inició acciones legales tras el accidente, que tuvo lugar en San Francisco en la víspera de año nuevo de 2013. Aunque el conductor no llevaba pasajeros en ese momento, había iniciado sesión en la aplicación de Uber y había dicho que estaba disponible para contratar, Reuters informes.
En un comunicado, Uber dijo: 'Los Lius sufrieron una terrible tragedia y nuestros corazones están con ellos. Si bien no podemos aliviar su dolor, esperamos que este acuerdo ayude a la familia a seguir adelante '.
Los términos del acuerdo permanecerán confidenciales a solicitud de la familia.
Conductores de Uber: ¿personal o autónomos?
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