¿Qué causó que Jennifer Riordan fuera parcialmente succionada fuera del avión?
La muerta sufrió un traumatismo contundente en la cabeza, el cuello y el torso, dicen los médicos forenses.
El motor dañado del avión de Southwest Airlines
Gorjeo
La causa de la muerte de la pasajera de Southwest Airlines, Jennifer Riordan, fue un traumatismo contundente en la cabeza, el cuello y el torso, según dictaminaron los médicos forenses.
El ejecutivo bancario Riordan estaba sentado en el asiento 14A del vuelo 1380 de Nueva York a Dallas cuando fue succionada parcialmente por una ventana después de que el motor de babor del Boeing 737 se desintegró en el aire, perforando la piel de la aeronave.
Los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. (NTSB) han examinado preliminarmente el motor que falló, dice CNN .
Según el presidente de la NTSB, Robert Sumwalt, faltaba una de las 24 aspas del ventilador y las inspecciones iniciales mostraron que había evidencia de fatiga del metal donde la cuchilla estaba unida a un cubo.
Su compañera de viaje Peggy Phillips, una enfermera escolar jubilada que estaba sentada unas pocas filas frente a Riordan, dijo ABC que ninguna cantidad de atención médica podría haber salvado a la madre de dos hijos de 43 años.
Si puede imaginarse atravesar la ventana de un avión a aproximadamente 600 mph (965 km / h) y golpear el fuselaje o el ala con su cuerpo, con su cara ... probablemente pueda decirle que hubo un trauma significativo en el cuerpo, dijo. Traumatismo craneoencefálico significativo, traumatismo facial.
Pero, ¿por qué succionaron a Riordan fuera del avión? ¿Y qué tan probable es que vuelva a suceder?
¿Por qué un agujero en el avión hace que los pasajeros sean succionados?
Durante la parte principal de un vuelo, la presión del aire es mucho más alta dentro que fuera del avión, porque el aire es muy delgado a 35.000 pies, la altura a la que vuelan la mayoría de los aviones de pasajeros.
La gran diferencia en la presión del aire dentro y fuera del avión se convierte en un problema si se abre un agujero en el avión.
Si aparece un agujero lo suficientemente grande, la aeronave corre grave riesgo de descompresión explosiva, dice El sol . El aire dentro de la cabina se empujaría hacia el exterior increíblemente rápido, en tan solo 0,5 segundos.
Phillips le dijo a ABC que esto es exactamente lo que sucedió en el caso de Riordan.
La ventana se había roto y la succión, la presión negativa, la había sacado parcialmente del avión, dijo.
¿Podrás sobrevivir a que te succionen del avión?
Los expertos en aviación creen que existe una gran posibilidad de supervivencia incluso para los pasajeros sentados junto al agujero, siempre que se abrochen el cinturón de seguridad.
Thomas Anthony, director del Programa de Seguridad y Protección de la Aviación de la Universidad del Sur de California, dijo El borde que los pasajeros que todavía estén ansiosos por el riesgo potencial probablemente deberían evitar el asiento junto a la ventana.
Añadió: Creo que todo depende de la ubicación de la despresurización.
En 1990, el piloto de British Airways, Tim Lancaster, fue parcialmente succionado de la cabina durante un vuelo de Birmingham a Málaga y sobrevivió.
Sufrió congelación, fracturas en el brazo y la muñeca y un pulgar roto y estaba volando nuevamente en cinco meses, dice The Sun.
¿Qué posibilidades hay de que vuelva a suceder?
Muy improbable. Cuando el desafortunado vuelo de Southwest Airlines partió de Nueva York La Guardia hacia su base de operaciones en Dallas Love Field el martes, la aerolínea había transportado 1.800 millones de pasajeros de forma segura durante sus 47 años de historia.
La industria de la aviación y los reguladores de seguridad que la gobiernan están obsesionados con cada detalle de un vuelo: evitar el peligro y mirar profundamente en el alma para reducir el riesgo creado por factores humanos, dice El independiente Simon Calder.
Es por eso que las dos aerolíneas de bajo costo más grandes de Europa, Ryanair y easyJet, nunca han sufrido un accidente fatal.
