Mercedes-Benz Clase A hatchback y Sedan 2018: precios, especificaciones y reseñas
El gigante automovilístico alemán añade dos nuevos motores diésel a su gama
El nuevo Mercedes Clase A está ganando elogios de la crítica con su cabina revisada y la selección de motores turbo de bajo consumo.
Con elogios a raudales, el fabricante de automóviles alemán espera que su nuevo hatchback pueda desalojar al siempre popular Volkswagen Golf, el rival clave de Mercedes en el disputado mercado de los hatchback.
De acuerdo a Autocar , la nueva Clase A ofrece niveles de refinamiento enormemente mejorados con respecto a su predecesora de siete años.
El mes pasado también se presentó en el Salón del Automóvil de París una variante sedán de cuatro puertas del modelo básico.
A continuación, encontrará todo lo que necesita saber sobre la nueva Clase A y lo que tienen que decir los críticos:
Diseño
Mira de cerca, dice CarBuyer , y puede ver que la nueva Clase A tiene un diseño mucho más expresivo en comparación con el modelo anterior. La distancia entre ejes del nuevo automóvil se ha ampliado ligeramente y los pasos de rueda son más grandes para acomodar ruedas que van desde 16 a 19 pulgadas de diámetro.
Los faros hacia arriba le dan al hatchback un aspecto más agresivo y asertivo, dice el sitio web, mientras que la parte trasera del automóvil tiene un aspecto menos angular que el modelo anterior.
Muchas de las señales de diseño del automóvil se han extraído del salón Concept A de la compañía, que hizo su debut en el Salón del Automóvil de Shanghai el año pasado.
Más, Auto Express dice que los ajustes de diseño significan que la nueva Clase A no solo es más deportiva que el modelo anterior, sino que también es más aerodinámica.
Interior y tecnología
Mercedes ha revisado por completo el interior del nuevo hatchback, dice Auto Express, dándole una sensación de lujo y alta tecnología.
Al igual que los modelos más caros de la compañía, los conductores pueden cambiar la iluminación ambiental dentro de la Clase A, dice la revista, así como un par de paneles de instrumentos independientes.
Además, dice Autocar, el hatchback está equipado con el nuevo sistema de información y entretenimiento Mercedes-Benz User Experience (MBUX).
Esto permite a los conductores emitir comandos de voz al asistente a bordo del automóvil y ver actualizaciones de tráfico en vivo a través del sistema de navegación por satélite de realidad aumentada (AR), una característica que hace su debut en la Clase A, dice Autocar.
Motores y rendimiento
Los compradores pueden elegir entre cinco motores: dos motores de gasolina turboalimentados de cuatro cilindros y un trío de opciones turbodiésel de cuatro cilindros.
El motor de nivel básico es una gasolina de 1,33 litros con desactivación de cilindros y un filtro de partículas que está diseñado para ahorrar combustible y reducir las emisiones de carbono, diceEvo. Encima se encuentra un diésel de 1,5 litros que incorpora el postratamiento de escape AdBlue, que limita los gases tóxicos NOx.
El siguiente en la gama diésel es el A200d recién presentado, que está propulsado por un motor de 2.0 litros y 148 bhp, Auto Express informes. O puede actualizar al modelo A220d AMG Line de 187bhp. Los dos nuevos motores diésel, que se lanzarán esta semana, cuentan con sistemas de tracción delantera y cajas de cambios automáticas de ocho velocidades.
En la parte superior de la pila se encuentra un modelo de gasolina de 2.0 litros que cuenta con una potencia de 221bhp y 258 lb-ft de torque. Esto también viene con un filtro de partículas, así como con sincronización variable de válvulas para mejorar el rendimiento.
Evaluaciones del hatchback Clase A
Los gadgets y artilugios son los que atraen a los compradores hacia los automóviles en el mercado actual, El Sunday Times dice, y el nuevo Mercedes Clase A los ofrece en abundancia.
Ingrese a la escotilla premium y disfrutará de dos pantallas digitales independientes y un tablero elegante, lo que hará que las cabinas de sus rivales parezcan anticuadas, dice el periódico.
La nueva Clase A presenta un sistema de navegación de realidad aumentada (AR) igualmente impresionante, que coloca flechas direccionales generadas por computadora sobre la cámara frontal del automóvil, dice Auto Express .
Este sistema también superpone los nombres de las calles y los números de las casas, y está disponible en el paquete de navegación avanzada opcional por £ 495, aunque también deberá especificar la pantalla de información y entretenimiento con pantalla táctil más grande de 10.5 pulgadas.
El manejo del automóvil ha recorrido un largo camino desde que se lanzó la mediocre primera generación del hatchback en 1997, dice Evo , pero el nuevo modelo aún no es el automóvil más elegante en comparación con sus rivales.
La dirección es relativamente precisa y el motor turbo de 2.0 litros no se siente excesivamente tenso bajo una fuerte aceleración, dice la revista. Sin embargo, la Clase A no ofrece mucha retroalimentación y el pedal del freno tiene bastante recorrido antes de que el automóvil comience a reducir la velocidad.
Sin embargo, la calidad de construcción es sólida y casi no hay ruido del motor cuando se navega, dice Engranaje superior .
El nuevo hatchback no se siente como un líder en su clase, pero antepone la comodidad a la deportividad y tiene una cabina impresionantemente de alta tecnología, concluye el sitio.
Sedán Clase A
Mercedes-Benz anunció en julio que una versión sedán de cuatro puertas de la nueva Clase A se uniría a la alineación a finales de año.
El gigante automovilístico alemán ya ha lanzado una versión con forma de salón de la escotilla compacta para el mercado chino, llamada Clase A L Sedan, pero el modelo presentado este verano será un poco más pequeño para los mercados europeos, dice.Auto Express.
El diseño exterior del sedán es casi idéntico al modelo base, con la excepción de la línea del techo, que se inclina hacia la parte trasera para acomodar la nueva sección del maletero.
Con una longitud de 4549 mm, el sedán Clase A es 130 mm más largo que su hermano con puerta trasera, dice Evo . Sin embargo, la distancia entre ejes es idéntica a la de la escotilla, por lo que los compradores no deben esperar más volumen interior.
El espacio del maletero también es el mismo, 420 litros, y la abertura más pequeña del nuevo modelo no es tan conveniente como la del auto base, según la revista.
Dicho esto, el sedán es el Mercedes más eficiente aerodinámicamente hasta ahora. Su coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,22 cd debería mejorar la economía de combustible de la berlina en comparación con el modelo con escotilla.
Bajo el capó del modelo A200 de nivel de entrada se encuentra un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 1.3 litros que produce 161bhp y 184lb-ft de torque, Autocar informes. La opción alternativa es una versión A180d diesel de cuatro cilindros y 1.5 litros con 114bhp y una cifra de torque de 192 lb-ft.
Estos son los únicos dos motores disponibles en el lanzamiento, pero se agregarán más opciones una vez que se incremente la producción, agrega la revista.
Los pedidos están abiertos ahora, con precios que comienzan en £ 27,875 para el A180d Sport de nivel de entrada y £ 28,095 para el modelo A200 Sport de gama alta, dice el Expreso diario .
