Los siete fantasmas de Rolls-Royce más icónicos
Desde el vehículo a medida de Aga Khan hasta el salón psicodélico de John Lennon, el icónico automóvil ha detenido el tráfico.
El Rolls-Royce Phantom de ocho generaciones finalmente hizo su debut mundial, 14 años después del lanzamiento de su predecesor.
Rolls lanzó su nuevo automóvil en un evento deslumbrante en Mayfair, y lo presentó junto con otros siete Phantoms icónicos de todas las épocas de sus 92 años de historia.
Cada uno tiene su propia historia, desde vehículos hechos a medida para la realeza hasta diseños personalizados que aún continúan dividiendo opiniones.
1927 - El fantasma I de Fred Astaire
Uno de los primeros ejemplos de carrocerías del Phantom de primera generación fue encargado por la estrella de Hollywood Fred Astaire. El diseño de Hooper se terminó en verde oscuro con rayas negras y rayas doradas. También tiene asientos de cuero verde, así como un baúl clásico de Louis Vuitton detrás de la cabina.
En el interior, un 'tubo de habla' permitió a Astaire comunicarse con el conductor, dice Cnet .
1933 - El Phantom II Continental de Sir Malcolm Campbell
El Phantom II Continental era una edición especial de batalla corta con ballestas más rígidas para una alternativa más deportiva.
Este Rolls en particular era propiedad del piloto de carreras Sir Malcolm Campbell. Diseñado por los carroceros de Barker, presenta una selección de modificaciones a medida, como una radio, un foco y un escape deportivo para imitar el sonido del Blue Bird, el auto que batió récords de velocidad terrestre de Campbell.
1936 - Phantom III del mariscal de campo Montgomery
Montgomery Rolls-Royce Phantom 2 Foto: James Lipman / jameslipman.com
James Lipman / jameslipman.com / Reino Unido 07803 885275
El mariscal de campo Montgomery necesitaba un vehículo durante la Segunda Guerra Mundial que pudiera transportar de manera confiable y cómoda a figuras destacadas como Winston Churchill y George VI entre reuniones.
Optó por un Rolls-Royce Phantom III Butler, una berlina de edición limitada diseñada por HJ Mulliner de Chiswick con un parabrisas inclinado y una cola en forma de flecha. El diseño también cumplió un propósito, ya que era un 15% más eficiente aerodinámicamente que la berlina regular de tercera generación.
1952 - El fantasma IV de Aga Khan
Hasselblad H5D
Conocido por combinar su estilo de vida jetset como propietario de un caballo de carreras mientras lideraba la comunidad musulmana nizari ismaili, el Aga Khan fue uno de los 18 jefes de estado que encargaron un Rolls-Royce en Phantom IV, lo que lo convierte en un vehículo increíblemente raro.
Su sedán personal de cuarta generación fue diseñado por el carrocero Hooper y contó con adiciones únicas como espejos ajustables y un juego completo de picnic. Estos fueron, junto con las puertas y un pincel plateado oculto, grabado con el escudo de Aga Khan III.
1965 - Phantom V de John Lennon
Rolls Royce
Es posiblemente uno de los Rolls-Royce más icónicos de todos los tiempos, especialmente porque su pintura psicodélica es un verdadero divisor de opiniones.
John Lennon recibió su Phantom V en 1965. Originalmente era negro, pero le pidió al carrocero JP Fallon que cambiara radicalmente la pintura y debutó el auto días antes del lanzamiento de Sgt Pepper's Lonely Hearts Club Band - el trabajo de pintura psicodélica de la taberna (en la foto arriba) reflejando la colorida portada del álbum.
Al estilo de una verdadera estrella de rock, Lennon equipó su Phantom de quinta generación con un refrigerador y cambió los asientos traseros por una cama. También instaló un tocadiscos flotante y un sistema de sonido a medida.
1977 - El Fantasma VI de la Reina
La Reina recibió un Phantom VI como regalo por su Jubileo de Plata, y Rolls-Royce lo hizo a medida para mayor comodidad y mayor seguridad.
El modelo era una limusina estatal, que venía con una línea de techo más alta y ventanas más fuertes para permitir a los espectadores una mejor visión del Queen y sus pasajeros. Más recientemente, se utilizó para llevar a Kate Middleton a su boda.
2003 - Fantasma VII Goodwood
Rolls-Royce se sometió a una revisión completa a fines de la década de 1990 después de que el fabricante de automóviles alemán BMW adquiriera la licencia para usar el nombre de la empresa. En 2003, abrió su principal planta de fabricación en Goodwood y comenzó la producción del Phantom de séptima generación.
El primero en salir de la línea de producción, el Phantom Goodwood, se sometió a una prueba de confiabilidad de 4.500 millas en Australia y solo el mecanismo de adorno del capó Spirit of Ecstasy falló durante una tormenta de polvo.
Esta versión generó el Ghost más pequeño y el cupé Wraith, así como variantes de techo abatible en todos los modelos.
