¿Las estaciones de metro de Londres se enfrentarán a más inundaciones?
Un informe inédito del metro de Londres identificó 85 estaciones de metro con 'alto riesgo' de inundación.
Rosie Greenway / Getty Images
Las inundaciones repentinas barrieron partes de Londres el domingo por la tarde, lo que provocó el cierre de muchas carreteras principales, el abandono de vehículos y el hundimiento de varias estaciones de metro.
La Brigada de Bomberos de Londres recibió más de 1,000 llamadas relacionadas con inundaciones y tuvo que rescatar a personas atrapadas en autos, así como a aquellas con sótanos inundados y techos colapsados, dice el BBC . Se reclutaron oficiales de la Policía Metropolitana para apoyar a los bomberos.
Todos los trenes de superficie entre Chingford y Liverpool Street han sido suspendidos debido a las inundaciones en las vías de la estación Walthamstow Central. Acabo de tomar el último tren a Chingford. #Walthamstow #Londres #chingford #TFL pic.twitter.com/m2GB8IXQTZ
- TRAVELDAVEUK (@traveldaveuk) 25 de julio de 2021
Varias estaciones de metro de Londres, incluidas Covent Garden, Edgware Road, Kennington y Stockwell, se vieron obligadas a cerrar, así como la estación de DLR Pudding Mill Lane del este de Londres, que estaba completamente sumergida por el agua de lluvia. Los videos compartidos en las redes sociales mostraron lo que Estándar nocturno de Londres descrito como torrentes de agua que brotan en la estación, creando un remolino en las barreras de boletos.
Para el lunes por la mañana, solo una estación, Stepney Green en el este de Londres, permanecía cerrada debido a las inundaciones, y otras estaciones cerradas debido a la escasez de personal. Aunque el lunes fue más cálido y seco que el domingo, se esperan más lluvias torrenciales en la capital durante el resto de la semana.
Pero a pesar de lo impactante que fue la inundación del metro de Londres de ayer, la vulnerabilidad del sistema de metro a las inundaciones repentinas no debería haber sido una sorpresa para Transport for London.
En 2016, El independiente accedió a un informe inédito de riesgo de inundación del metro de Londres que fue financiado después de que el huracán Sandy sumergiera partes del sistema de metro de Nueva York en 2012. El informe identificó 85 estaciones de metro con alto riesgo de inundación, incluidas las terminales particularmente concurridas de King's Cross, London Bridge y Waterloo.
Al otro lado de la ciudad, Finsbury Park, Notting Hill Gate, Seven Sisters, Colliers Wood, Stockwell y Marble Arch se encontraban entre las diez estaciones de mayor riesgo.
El informe encontró que tanto el cambio climático como el aumento de la colocación de asfalto sobre la superficie de la tierra, lo que ejerce más presión sobre las alcantarillas, contribuiría a aumentar las inundaciones en Londres y, posteriormente, en el sistema subterráneo de la ciudad en el futuro. Londres ha tenido la suerte de escapar de las peores tormentas recientes en el Reino Unido, pero es solo cuestión de tiempo antes de que las fuertes lluvias afecten gravemente a Londres y la red de metro, agregó.
El guardián , que también obtuvo una copia del informe inédito, informó que el metro de Londres había solicitado 3 millones de libras durante los próximos tres años para analizar los sitios más riesgosos con mayor detalle y comenzar a instalar medidas de protección. Pero el ingeniero jefe de drenaje del tubo le dijo al periódico que la cantidad no rayaría la superficie del problema. En los últimos años, Transport for London, que supervisa el presupuesto del metro de Londres, ha visto su financiación recortada repetidamente.
En 2019, un informe de Caroline Russell , un representante del Partido Verde de la Asamblea de Londres, descubrió que las inundaciones habían obligado al cierre de las estaciones de metro durante más de 137 horas desde 2014. El Riesgos del cambio climático para Londres informe encontrado que, en promedio, una estación cerró durante más de dos horas cuando cerró por inundaciones y que 41 estaciones diferentes habían reportado cierres debido a inundaciones desde 2015.
Quince meses después, en enero de 2021, Russell advirtió al alcalde de Londres, Sadiq Khan, que necesitaba acelerar la construcción de Sistemas de Drenaje Sostenible (SuDS) o Londres podría enfrentar un futuro de estaciones de metro inundadas. SuDS evita que el exceso de lluvia se escurra hacia los desagües y alcantarillas convencionales, que no pueden hacer frente al clima extremo esperado en los próximos años, dijo Russell.
El alcalde debe mostrar liderazgo y acelerar la entrega de nuevos esquemas de SuDS en todo Londres para detener las inundaciones, cerrando nuestras estaciones de metro, bloqueando calles y poniendo en riesgo los hogares y negocios de los londinenses, agregó en un comunicado. declaración .
En diciembre del año pasado, el alcalde dijo Londres y otras áreas urbanas tienen más dificultades para atraer fondos gubernamentales para la protección contra inundaciones de aguas superficiales, ya que los numerosos pequeños planes necesarios para gestionar el problema rara vez cumplen los criterios de financiación.
Dijo que el Ayuntamiento estaba trabajando con la Agencia de Medio Ambiente y otras partes interesadas clave para gestionar el riesgo de inundaciones y desbloquear más fondos.
Las inundaciones del domingo se produjeron solo dos semanas después de que las inundaciones repentinas azotaran partes de Londres, y algunos vecindarios recibieron el equivalente a un mes de lluvia en un solo día.
Las imágenes de estaciones y carreteras inundadas muestran el trabajo que se debe hacer para brindar a las personas, no solo en Londres sino en todo el Reino Unido, la protección que necesitan para tratar de ayudar a mitigar los eventos a medida que surgen, escribe Chris Stevenson en El independiente .
