F1: Williams está listo para pelear en el nuevo FW43 - fotos, video y reacciones
George Russell se une a Nicholas Latifi en la alineación 2020 del equipo con sede en Grove
Después de una campaña desastrosa en 2019, ROKiT Williams Racing espera comenzar de nuevo este año con el lanzamiento de su nuevo automóvil, el FW43.
La temporada pasada, el equipo con sede en Grove terminó por debajo del Campeonato de constructores de Fórmula 1 , ganando solo un punto en 21 carreras.
De cara a la temporada 2020, Williams tiene un nuevo piloto con Nicholas Latifi reemplazando a Robert Kubica. El canadiense Latifi, de 24 años, asciende de su papel de prueba y reserva para convertirse en socio del británico George Russell, quien ha sido retenido por un año más.
Con un auto nuevo y un nuevo piloto, la subdirectora del equipo de Williams, Claire Williams, dice que el equipo está comprometido a reconstruir la famosa marca F1 y está listo para pelear en 2020.
Ella dijo: Este año marca un nuevo comienzo para el equipo. Hemos dedicado tiempo a abordar nuestras áreas de debilidad y nos hemos asegurado de contar con las personas, las estructuras, los procedimientos y los recursos adecuados para ofrecer autos de carrera competitivos.
Todos estamos comprometidos con reconstruir Williams y devolver al equipo a la competitividad. Como tal, nuestra campaña 2020 se trata de avanzar. El espíritu de lucha todavía está muy vivo, y este año, todos continuarán esa lucha hasta que regresemos a donde queremos estar.
Tras el lanzamiento oficial del FW43, Williams se dirigirá ahora a las pruebas de pretemporada a partir del miércoles en el Circuit de Barcelona-Catalunya en España.
La primera prueba tiene lugar del 19 al 21 de febrero y la segunda prueba es del 26 al 28 de febrero.
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ROKiT Williams Racing
Lo que dicen los jefes de Williams sobre el FW43
Doug McKiernan, director de diseño
El equipo de la fábrica ha estado trabajando increíblemente duro en el desarrollo del coche para la temporada 2020. Hemos prestado mucha atención a comprender las áreas problemáticas del FW42 y hemos elegido cuidadosamente las partes del automóvil para desarrollar, aquellas que nos darían el mayor rendimiento para los recursos que tenemos.
El concepto principal detrás del FW43 es que es un desarrollo continuo del FW42, sin cambios de concepto fundamentales en el diseño. El indicador más importante de que estamos en el camino correcto será el nivel de correlación que tengamos entre el conjunto de herramientas que usamos para diseñar el automóvil y lo que nos dicen los datos de la pista.
Ha habido una tasa de desarrollo saludable en el túnel de viento y hemos encontrado mejoras razonables en la eficiencia de enfriamiento. El equipo ha abordado los problemas mecánicos que lo afectaron en 2019, estos incluyen los frenos y el peso total del automóvil. Hemos progresado bastante en estas áreas y continuaremos enfocándonos en ellas durante la temporada.
Adam Carter, ingeniero jefe
Las iniciativas que implementamos para impulsar el desempeño en todas las disciplinas dentro del departamento de ingeniería son evidentes en el diseño y desarrollo del FW43. Ha sido genial ver que el arduo trabajo comienza a dar sus frutos.
La decisión de conservar parte de la arquitectura central del FW42 significa que se han invertido menos recursos en el desarrollo de nuevos conceptos, lo que a su vez ha recompensado al equipo de diseño con un mayor ancho de banda para optimizar su trabajo, evidente tanto en el empaquetado como en los detalles de los componentes.
Al preservar algunos parámetros clave, ha permitido un programa de desarrollo ininterrumpido dentro de Aerodinámica con el fin de maximizar la eficiencia de los recursos.
A medida que avanzamos hacia las pruebas de pretemporada y luego hacia la temporada de carreras, la medida más importante será el progreso en relación con nuestros compañeros, junto con nuestra intención de continuar con nuestro reciente récord de confiabilidad.
A finales de esta semana, analizaremos nuestro ritmo de vuelta en un solo tiempo, nuestro ritmo de carrera larga y los comentarios de los conductores para comprender dónde estamos y qué haremos a continuación. Tenemos equipos, tanto en la pista como en Grove, que profundizarán en todos los aspectos que definen ese tiempo de vuelta durante las pruebas de pretemporada para asegurarse de que estamos en el mejor lugar posible antes de la primera carrera en Australia.
Williams FW43: como reaccionó Twitter
¡Aqui esta ella! Ahora es el momento de ver cómo es ella en el camino ... De vuelta en un momento # FW43 pic.twitter.com/zpYfEvi3O0
- George Russell (@ GeorgeRussell63) 17 de febrero de 2020
¡Ahí está! El FW43 ¡Estoy deseando subirme hoy más tarde para probar por primera vez detrás del volante! #WeAreWilliams #NosotrosCarreras #Estamos peleando # F1 # NL6 pic.twitter.com/WM0dIRokjy
- Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 17 de febrero de 2020
#WeAreWilliams #NosotrosCarreras #Estamos peleando # F1 # NL6 @WilliamsCarreras pic.twitter.com/Er3kvGuXqR
- Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 17 de febrero de 2020
@ GeorgeRussell63 coche 2020 - el @WilliamsCarreras # FW43 - se ve impresionante Cruce los dedos, ella también será muy competitiva # F1 # GR63 # TeamGR63 #GeorgeRussell # GeorgeRussell63 pic.twitter.com/630B4WuV3O
- Equipo George Russell (@ TeamGR63) 17 de febrero de 2020
Presentamos el Williams FW43: # FW43 # F1 pic.twitter.com/tZyOKnl9qp
- tilly :) (@tillythetree) 17 de febrero de 2020
Estoy muy enamorado @WilliamsCarreras # FW43 ️ pic.twitter.com/kySDmmBsnh
- Phil Dickens (@phildickens) 17 de febrero de 2020
Guau @WilliamsCarreras ¡Eso tiene una reacción mixta! # fw43 está aquí, esperemos que sea un coche que haga podio
- Ashlee stephenson (@ ashlee_1932) 17 de febrero de 2020
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