Bugatti Centodieci: revelado homenaje a EB110 tras polémica filtración
El hipercoche de ejecución limitada de la firma francesa etiquetado como una caja de mierda por el presentador de Top Gear
Bugatti
Bugatti ha quitado las cubiertas de su nuevo Centodieci, días después de que el hiperdeportivo se filtró en línea con la desaprobación de los críticos.
Revelado en The Quail, A Motorsports Gathering, en California el viernes, el Centodieci es un homenaje al superdeportivo EB110 de Bugatti de principios de la década de 1990, cuyo nombre significa 110 en italiano.
Como se ve en las imágenes filtradas que circularon en la web la semana pasada, el Centodieci luce un aspecto radical que combina las señales de estilo del EB110 de 30 años con elementos nuevos que nunca antes se habían visto en un modelo de Bugatti.
Debajo de su llamativo exterior se encuentra la misma plataforma que el Chiron, el hipercoche de mayor volumen de Bugatti. Por lo tanto, el Centodieci funciona con el mismo motor W16, aunque el fabricante de automóviles francés ha extraído aún más potencia del motor.
Si bien la perspectiva de un Chiron inspirado en EB110 tenía a algunos fanáticos mareados de emoción antes de su revelación, dice Engine1 , las impresiones iniciales sugieren que el homenaje de Bugatti pudo haber fallado.
Cómo vuelve a llamar al EB110
El EB110 original [arriba, derecha] era un automóvil poco convencional cuando se lanzó en 1991, luciendo drásticamente diferente al elegante McLaren F1 y Jaguar XJ220 con el que compitió hace unos 30 años.
Si bien no es un remake homogéneo del EB110, el Centodieci toma varias señales de diseño que hicieron del superdeportivo de la década de 1990 un éxito entre los fanáticos y críticos.
De acuerdo a Evo , el Centodieci difiere de la estética curvilínea pero ornamentada de Bugatti, adoptando el aspecto más bloque del modelo original. La rejilla de herradura, por ejemplo, es casi idéntica a la del EB110, pero es drásticamente diferente a las vastas rejillas de ventilación que se encuentran en el Chiron en el que se basa.
El parabrisas envolvente también es nuevo, al igual que la versión aerodinámica de los faros ventilados del EB110, dice la revista. Pero el guiño más obvio de todos ellos son los cinco ojos de buey ubicados detrás de las ventanas laterales, que sirven para canalizar el aire hacia el compartimento del motor.
La parte trasera del automóvil presenta menos motivos EB110, pero sigue siendo radical en su diseño. Las luces traseras a lo ancho de la carrocería, por ejemplo, están separadas en ocho secciones más pequeñas y el cuarteto de escapes que sobresalen del difusor trasero están dispuestos como dos grupos separados de salidas verticales.
Entonces, ¿cuánto poder produce?
Mucho. De hecho, es incluso más poderoso que el Chiron en el que se basa.
Detrás de la cabeza del conductor se encuentra el mismo motor W16 quad-turbo de 8.0 litros que el Chiron, aunque la potencia se ha aumentado de 1478 a 1577 hp, señala Cabezas de pistón .
La potencia se envía a las cuatro ruedas, lo que significa que una carrera de 0 a 62 mph se puede completar en solo 2.4 segundos, mientras que una carrera de 0-186 mph solo toma 13.1 segundos, dice el sitio de automovilismo. Sin embargo, la velocidad máxima está limitada a 236 mph, 40 mph menos que la del Chiron normal.
¿Cuánto cuesta?
Engranaje superior señala que el precio de lista de Centodieci es de £ 9 millones.
Eso lo hace significativamente más caro que el Chiron de £ 2,5 millones, pero sigue siendo más barato que el modelo único de La Voiture Noire, de $ 19 millones (£ 15,7 millones) que se exhibió en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo.
¿Y cuántos se harán?
Se espera que solo diez ejemplos lleguen a la línea de producción, todos los cuales ya se han vendido, TechCrunch informes.
¿Cuál ha sido la reacción?
Las primeras impresiones fueron malas cuando aparecieron en línea las primeras imágenes del automóvil.
Engranaje superior Chris Harris no quedó nada impresionado con el diseño del coche, y describió al Centodieci como una caja de mierda en Twitter.
Es cierto que Winkelmann ha tardado más de lo esperado en estropear correctamente un Bugatti, pero este caprichoso homenaje al EB110 compensa ese tiempo perdido. Caja de mierda. pic.twitter.com/VT94qj6c2q
- chris harris (@harrismonkey) 15 de agosto de 2019
Dijo que el jefe de la compañía, Stephan Winkelmann, que se mudó de Lamborghini al fabricante francés de hiperdeportivos en enero pasado, había tardado más de lo esperado en fastidiar adecuadamente un Bugatti, pero este caprichoso homenaje al EB110 compensa ese tiempo perdido.
Harris no fue el único crítico que discrepó con los Centodieci.
No creo que pueda pensar que un automóvil de $ 8 millones sea genial, porque no lo es, argumenta Jalopnik Jason Torchinsky. Es caro y estúpido.
Supongo que al menos parece sorprendente, y los EB110 eran autos importantes dignos de algún tipo de homenaje, admite, pero agrega que los coleccionistas de autos podrían comprar cuatro EB110 originales y perfectos por el mismo dinero estúpido.
Pero el estado de ánimo parece haber cambiado ahora que los disparos oficiales están a la vista.
Un fan describió el Centodieci como extraño pero hermoso en Twitter, mientras que otro lo nombró como su nuevo auto favorito.
El nuevo Bugatti Centodieci ... diseño extraño, extraño y hermoso pic.twitter.com/vFOoMPryBj
- 234DRIVE (@ 234Drive) 18 de agosto de 2019
