BMW i8: versión Roadster mostrada en un nuevo video
El híbrido abatible tiene un aspecto futurista y un pequeño techo plegable, dicen los informes
Una versión roadster del auto deportivo i8 de BMW podría estar acercándose a la producción, ya que la compañía lanzó un video en el que se burla del híbrido descapotable.
Progresión definitiva del poder híbrido, preparándose para levantar los deseos de forma encubierta. El # BMWi8 Coche de turismo. Próximamente en 2018. #BMW pic.twitter.com/OfKv5Wn5Jq
- BMW (@BMW) 3 de julio de 2017
Está claro que el i8 descapotable conserva el estilo futurista del cupé, incluidos los arbotantes volantes en la parte trasera y el grupo de faros LED, a pesar de lucir un camuflaje ligero.
El video es la primera exhibición oficial del automóvil en forma de producción, dice Evo , ya que el automóvil ha aparecido como concepto en 'múltiples' ocasiones antes.
De acuerdo a Engadget , el i8 Roadster 'compartirá el chasis de aluminio del i8 de techo fijo y la celda de plástico reforzado con fibra de carbono', que debería mantener la rigidez del automóvil cuando se retire el techo.
También se espera que el motor híbrido de tres cilindros de 352bhp del cupé aparezca en el Roadster, agrega el sitio, ayudando al auto deportivo a pasar de cero a 60 mph en 4.2 segundos.
Los modelos Roadster vendrán con una 'pequeña tapa de targa de tela plegable' que se almacena en un 'pequeño compartimento detrás del conductor y el pasajero', dice AutoExpress . También se espera que venga con las puertas abatibles hacia arriba del cupé.
Existe la posibilidad de que el lanzamiento del i8 Roadster 'marque el comienzo de un leve lavado de cara para el cupé de techo rígido', dice la revista, aunque es difícil ver qué ha cambiado debido al camuflaje del automóvil.
Evo dice que se espera que el i8 Roadster llegue a las salas de exhibición en 2018, y los precios se revelarán más cerca del lanzamiento del automóvil.
Pero las variantes de techo abatible a menudo tienen un precio ligeramente más alto que sus hermanos de techo rígido, así que espere que el i8 Roadster cueste más que las £ 104,540 necesarias para el cupé.
BMW i8: especificaciones, precios y reseñas
14 de febrero
El BMW i8 es uno de los autos deportivos más innovadores a la venta, con un diseño radical similar al de un auto conceptual y un sistema de propulsión muy especial al acecho debajo de la carrocería.
A pesar de estar a la venta desde hace dos años, el i8 sigue siendo uno de los vehículos más deseables que puede comprar. Es un híbrido enchufable y el automóvil para aquellos que desean combinar el rendimiento que rivaliza con el Porsche 911 con una eficiencia excelente y una potencia de funcionamiento totalmente eléctrica suave. Sin embargo, también es una opción cara, con un precio que supera las seis cifras.
Sin embargo, Auto Express dice que 'realmente redefine lo que puede ser un superdeportivo', y agrega que es 'el material de un póster de dormitorio' y que la propulsión híbrida lo convierte en una propuesta bastante única.
Por el momento, el i8 está disponible solo como un cupé con techo rígido, pero BMW tiene planes de ampliar la gama en los próximos años.
Esto es lo que necesita saber.
Diseño
El diseño del i8 es uno de sus mayores puntos de venta, considerando que es uno de los autos más llamativos que el dinero puede comprar.
Se parece mucho a muchos de los prototipos que presagiaron la versión de producción y Evo dice que es 'quizás uno de los pocos autos que realmente ha estado a la altura de su concepto, no hay nada más en la carretera que se le parezca'.
El i8 es un automóvil ancho que mide 6.5 pies, pero el ancho junto con la nariz baja y encorvada significa que tiene una presencia seria.
Los pequeños y agradables ajustes de diseño incluyen contrafuertes flotantes que vuelan sobre las ruedas traseras y albergan las luces de freno, la enorme cuña hacia abajo en el capó, el cinturón negro que corre sobre el techo y la longitud del automóvil y la línea que se eleva desde los faldones laterales para encontrarse la línea del techo por encima de la rueda trasera.
Para colmo, el i8 cuenta con puertas de tijera, lo que se suma al drama.
Interior
Una vez que haya abierto la puerta de tijera, Autocar dice, te recibe una cabina que es a la vez extremadamente hermosa pero algo familiar: 'tal como debería ser, entonces: especial pero también completamente utilizable'.
Es una configuración diferente al otro auto i de BMW, el i3, ya que el i8 se esfuerza por lograr un diseño de cabina muy futurista sobre las formas y materiales extravagantes y más juveniles que se usan en la cabina del auto más pequeño, agrega. Los materiales son más convencionales, pero de alta calidad, y se entrelazan en un tablero y una consola central que envuelve al conductor. Junto con los controles centrados en el conductor, que es una posición de conducción baja, y la línea alta de la ventana, el conductor se siente realmente envuelto en el i8, dice la revista.
Un par de pantallas de 8.8ins son los dos actos principales del tablero. El que está en el medio se puede controlar a través del sistema iDrive de BMW (la palanca se coloca en el túnel de transmisión) y muestra la interfaz de información y entretenimiento y el navegador por satélite. También permite al conductor modificar la configuración del automóvil. La pantalla detrás del volante es una bitácora de instrumentos electrónicos.
Sorprendentemente, el i8 no es un biplaza sino un 2 + 2, pero esos dos asientos traseros no son adecuados para adultos.
Sentido práctico
A primera vista, el i8 no parece construido pensando en la practicidad, dice Auto Express , pero es más espacioso y cómodo de lo que parece.
Las puertas para fiestas pueden causar algunos problemas en aparcamientos estrechos, pero la cabina es 'sorprendentemente espaciosa' desde el frente, añade Auto Express. Amplio y espacioso, retroalimenta el carácter del i8 cuando navega, lo que lo convierte en un lugar tranquilo y cómodo para estar y los que se sientan en la parte delantera no tendrán reparos en el espacio.
En cuanto al maletero, es pequeño, concluye la revista, y con 154 litros, aproximadamente la mitad del tamaño que encontrará en un hatchback familiar pequeño normal como el Ford Fiesta, por lo que no podrá tomar el i8 por una gran tienda familiar.
Sin embargo, como parte del modelo de compra, BMW ofrecerá acceso a un esquema basado en puntos que le permitirá tomar prestados autos BMW de propulsión convencional que son ideales para viajes grandes o momentos en los que necesitará mucha capacidad de equipaje. La revista dice que hace del i8 una 'propuesta de propiedad razonable' mucho más, aunque eso no resuelve las impracticabilidades del día a día.
Tren motriz
Debajo de la piel del i8 se encuentra su importantísimo sistema de propulsión híbrido. El motor de combustión está montado en el medio del automóvil, justo detrás del conductor, y es un turbo de gasolina de 1.5 litros y tres cilindros extraído del BMW Mini. En el i8, produce 228 CV.
Está unido por un motor eléctrico de 129 bhp montado sobre el eje delantero, lo que significa que el i8 es un auto deportivo híbrido de tracción en las cuatro ruedas y 357 bhp, 420 lb-ft de torque. La potencia se envía a las ruedas a través de una caja de cambios automática de seis velocidades.
En términos de rendimiento, las cifras oficiales afirman un tiempo de 0-62 mph en 4.4 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph. Evo dice que el par instantáneo significa que el i8 'en realidad termina sintiéndose un poco más rápido de lo que se lee en el papel'.
Eficiencia
La potencia combinada de gasolina y electricidad enchufable proporciona una clasificación oficial de consumo de combustible combinado de 134,5 mpg. Si bien es probable que nunca veas figuras como esa en el mundo real, Auto Express subió 40 mpg durante su tiempo con el automóvil, que aún supera a rivales como el Porsche 911. Además, la cifra de 49 g / km de CO2 hace que el i8 esté exento del impuesto de circulación y del cargo por congestión.
Se puede cargar la batería en ocho horas con un suministro doméstico estándar, aunque por £ 315, BMW instalará un Wallbox de carga rápida en su hogar que puede cargar las baterías al 80 por ciento en dos horas. También es posible hacer funcionar el i8 solo con energía eléctrica. BMW afirma que obtendrá un alcance de 23 millas.
Reseñas
Evo dice que el i8 'demuestra que los principios básicos de implicación en el manejo, un fuerte rendimiento en línea recta y un estilo llamativo siempre serán fundamentales para la propuesta de un automóvil deportivo'. El auto no está tan perfeccionado como otros autos deportivos en cuanto a su precio, agrega, pero es 'ciertamente un logro tecnológico impresionante', con un excelente control y equilibrio de la carrocería.
El rango totalmente eléctrico de 20 millas es una característica única entre los autos deportivos dentro de su precio, pero el par adicional significa que con el pie plantado, hay muy poco entre el i8 y un Porsche 911 Carrera fuera de línea, agrega el sitio. Es un logro tecnológico impresionante, aunque algunos pueden sentir que carece del brillo de un motor de automóvil deportivo tradicional.
La cifra de 134 mpg es fantástica, dice Evo, que cita un promedio de 40 mpg como más probable. Sin embargo, el i8 está libre de impuestos y el cargo por congestión, más ventajas con las que muchos de sus rivales no pueden competir.
Fundamentalmente, 'llama la atención como pocos' y usted estará comprando 'el coche del momento', concluye el sitio.
Autocar es igualmente halagador, llamar al i8 'uno de los coches más atractivos que hemos probado en años'. Además del tren motriz híbrido y su rendimiento, la revista también elogia el acabado tanto por dentro como por fuera, diciendo que es un automóvil con el que probablemente será fácil vivir si te adaptas a la rutina de enchufarlo para cargar.
El precio puede ser sorprendente, pero 'cueste lo que cueste, este es un coche totalmente deseable', añade.
Entrar y salir del i8 puede ser un desafío debido a las puertas de mariposa y los grandes umbrales, dice ¿Que carro? . Sin embargo, hay 'mucho espacio para los que van delante' y es fácil de ver por el parabrisas bajo.
Sin embargo, los asientos traseros 'son realmente solo para uso ocasional o para niños' y solo hay espacio suficiente para una bolsa en el maletero. El almacenamiento también es difícil de encontrar en todo el automóvil, ya que no hay bolsillos en las puertas y la guantera es demasiado 'delgada'.
Si bien puede parecer 'radical y de otro mundo', el i8 funciona de manera brillante como automóvil deportivo, dice Engranaje superior , agregar que el automóvil es más atractivo de conducir que un Audi R8, mientras que el aspecto futurista llamará la atención de más personas que un Ferrari.
También gira maravillosamente, 'a pesar de la mezcolanza de fuentes de energía' entre los ejes delantero y trasero, y el manejo es muy consistente y solo en raras ocasiones los conductores experimentarán un toque de subviraje.
Precio
Desde la reestructuración de la subvención para vehículos de bajas emisiones respaldada por el gobierno a principios de este año, el BMW i8 ya no califica para un descuento estatal, ya que cuesta más de £ 60,000.
De hecho, cuesta mucho más que eso. El i8 comienza desde £ 104,540, mientras que el Protonic Red Edition, con pintura roja y varios extras opcionales, le costará £ 112,535.
i8 Roadster y modelo renovado
La línea i8 parece estar preparada para cambiar en el futuro cercano de dos maneras significativas: la introducción de un automóvil convertible y un modelo renovado con un tren motriz híbrido mejorado.
BMW ya ha confirmado que un descapotable, que se espera se llame i8 Spyder, está en camino. Ya hemos visto numerosos concept cars insinuando una bestia así, pero de acuerdo con Autocar , definitivamente llegará en algún momento de 2018.
Cuando salga a la venta, BMW también lanzará un i8 renovado, que Autocar dice que tendrá un tren motriz reforzado con potencia adicional y hasta 420bhp. La cabina del automóvil también sentirá los beneficios de la renovación de la mediana edad, con nuevas tecnologías a bordo.
