Último de los clientes varados de Thomas Cook traídos a casa
Cuando 4.800 pasajeros regresaron ayer, surgieron detalles del alcance del daño que el colapso ha causado.
Ex empleados de Thomas Cook se manifiestan en Londres
AFP / Getty Images
El domingo marcó el último día de la Operación Matterhorn: la repatriación de emergencia de Thomas Cook clientes después del colapso de la empresa de viajes dejó a 150.000 personas varadas en el extranjero.
Un total de 4.800 personas regresaron ayer en 24 vuelos, y el vuelo final de la operación, un servicio desde Orlando, Florida, a Manchester, debe aterrizar esta mañana.
La operación masiva fue el programa de repatriación en tiempo de paz más grande del Reino Unido y fue lanzada por la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA), que involucró aproximadamente 700 vuelos durante dos semanas para completar el trabajo.
'En los primeros 13 días hemos hecho arreglos para que alrededor de 140.000 pasajeros regresen al Reino Unido y nos complace que el 94% de los turistas hayan llegado a casa el día de su partida original', dijo Richard Moriarty, director ejecutivo de CAA.
La CAA dijo que ahora centrará su atención en las 360.000 reservas canceladas cuando la compañía de viajes más antigua de Gran Bretaña quebró. Los clientes que compraron viajes combinados a través del operador, la mayoría de sus ventas, deben estar cubiertos por el esquema de Licencia de Organizador de Viajes Aéreos (Atol) y, como resultado, se les reembolsará.
La empresa de 178 años no pudo asegurar el último acuerdo con el acreedor por £ 3 mil millones de deuda que necesitaba para seguir volando en las primeras horas del 23 de septiembre, y la CAA lanzó la Operación Matterhorn horas después.
Alrededor de 9.000 personas han perdido su empleo como consecuencia de la liquidación de la empresa.
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El Telégrafo diario revela detalles de un informe confidencial, visto por la gerencia de Thomas Cook días antes de que la empresa cediera, que describía cómo su fracaso afectaría a innumerables otras empresas en el sector de viajes, en el Reino Unido y más allá.
Muchos proveedores podrían esperar recuperar solo 3.4 centavos por cada libra que se les adeude. Los tenedores de bonos, cuyas deudas ascendieron a más de mil millones de libras esterlinas, solo pueden recuperar 2,3 peniques, informa el periódico. La marca Thomas Cook, que alguna vez fue uno de los nombres más antiguos y venerados de la industria de viajes, valía tan solo 1,3 millones de libras esterlinas, según el informe de los asesores de AlixPartners.
Las sombrías predicciones se producen cuando la factura a los contribuyentes europeos sobre el colapso de Thomas Cook pronto podría aumentar a más de mil millones de libras ... La factura de Gran Bretaña, para llevar a los clientes a casa y financiar el pago por despido, ya se estima en 160 millones de libras.
AlixPartners ahora se encarga de la liquidación de la empresa, junto con la consultora contable KPMG.
El ministro de Transporte británico, Grant Shapps, ha dicho que el gobierno intentará recuperar algunos de los costos de la repatriación, tanto de terceros como aseguradoras como de los activos de la empresa quebrada. Reuters informes.
El Comité de Estrategia Empresarial, Energética e Industrial ha lanzado una investigación, y los diputados se centran en la administración de la empresa por parte de los directores, dice el BBC . Y el Financial Reporting Council, el organismo de control contable, investigará la auditoría de la empresa.
La semana pasada, el director ejecutivo de Ryanair, Michael O'Leary, reveló que se mostraba escéptico sobre el futuro de los paquetes vacacionales. Está jodido, se acabó, dijo. O'Leary también criticó a la CAA por otorgarle a Thomas Cook una licencia para volar durante un año meses antes de su colapso.
