Todos los automóviles del Reino Unido tendrán limitadores de velocidad para 2022
Grupos de seguridad vial elogian 'la mayor reforma en 50 años'
Todos los coches nuevos deben estar equipados con dispositivos que aseguren que se ajustan automáticamente al límite de velocidad.
Los cambios en las reglas de seguridad de los vehículos han sido acordados provisionalmente por la Unión Europea y el regulador del Reino Unido, la Agencia de Certificación de Vehículos, ha dicho que reflejarán los estándares de seguridad para los vehículos en el Reino Unido independientemente del resultado del Brexit.
Los dispositivos limitadores de velocidad utilizan datos de GPS y cámaras de reconocimiento de señales para detectar los límites de velocidad por donde se desplaza el automóvil. Suenan una advertencia y automáticamente ralentizan el vehículo si excede el límite.
Los tiempos describe la medida como la mayor revisión de la seguridad vial en más de 50 años, mientras que El guardián informa una afirmación de que los cambios radicales podrían salvar 25.000 vidas para 2037.
La organización benéfica de seguridad vial Brake lo calificó como un día histórico, pero la AA no está del todo convencida, argumentando que un poco de velocidad ayuda a adelantar o incorporarse a las autopistas y señala que: todos los autos Dodgem están equipados con limitadores de velocidad, pero aún así parecen chocar.
Los conductores podrán anular el limitador de velocidad presionando con fuerza el acelerador. Esto ha aplacado a los críticos que señalaron que cuando se trata de adelantar rápidamente a un vehículo, superar el límite de velocidad a veces puede ser más seguro.
Otros cambios que se introducirán a partir de 2022 incluyen frenos de emergencia automatizados, registradores de datos electrónicos y una mejor visibilidad para que los conductores de camiones vean a los ciclistas y peatones.
Antonio Avenoso, director ejecutivo del Consejo Europeo de Seguridad del Transporte, dijo que la reforma es histórica. Solo ha habido un puñado de momentos en los últimos 50 años que podrían describirse como grandes avances para la seguridad vial en Europa, dijo.
La introducción obligatoria del cinturón de seguridad fue una, y las primeras normas mínimas de seguridad en choques de la UE, acordadas en 1998, fueron otra. Si el acuerdo de anoche recibe luz verde formal, representará otro de esos momentos, evitando 25.000 muertes dentro de los 15 años de su entrada en vigor.
Los cambios fueron seguidos por la Comisión Europea en 2018, pero después de las conversaciones en Estrasburgo esta semana, parece que los estados miembros de la UE les darán el visto bueno en septiembre.
El Reino Unido tiene una de las tasas más bajas de muertes en carreteras de Europa. En 2017, 322 personas murieron en nuestras carreteras cuando el vehículo excedía el límite de velocidad o se consideraba que viajaba demasiado rápido para las condiciones.
