Revisión del Mercedes-AMG A45: una respuesta 'maravillosa' al Audi RS3
Los críticos se ponen al volante del super hatch antes de su lanzamiento a finales de este año.
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El Mercedes-AMG A45 hizo su debut público a principios de este mes, y ahora los críticos han puesto a prueba la escotilla antes de que salga a la venta a finales de este año.
El fabricante de automóviles alemán quitó las cubiertas de la versión lista para producción del A45 frente a miles de fanáticos en el Festival de Velocidad de Goodwood en Chichester hace unas semanas.
El A45 se basa en el hatchback Clase A, pero cambia el motor del modelo regular por un motor turbo de cuatro cilindros y 382bhp.
Se espera que Mercedes anuncie los precios y una fecha oficial de venta en el período previo al Salón del Automóvil de Frankfurt, que se celebrará del 12 al 22 de septiembre, donde el automóvil se inclinará para ocupar un lugar central en el stand del fabricante de automóviles alemán.
Por ahora, aquí hay un resumen de las últimas noticias sobre el super hatch y lo que dijeron los críticos:
Reseñas
Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC + (2019)
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Abra la puerta del conductor y encontrará una cabina sobrecargada de tecnología, dice Autocar . Por ejemplo, existe una variedad de formas en las que los conductores pueden personalizar el panel de instrumentos digital y hay muchos modos de conducción para ajustar las características del automóvil.
La tecnología también se extiende al chasis del automóvil. El sistema de tracción en las cuatro ruedas distribuye la potencia de manera diferente en cada rueda en un intento por maximizar el agarre, lo que significa que el subviraje se mantiene al mínimo para que los conductores puedan aprovechar la potencia, señala la revista.
Si hay un eslabón débil, tal vez sea la dirección, argumenta Auto Express . Es bastante ligero y no rebosa de sensaciones, lo que significa que los conductores tienen que depender de un agarre invisible pero enorme que ofrece el sistema de tracción en las cuatro ruedas en lugar de la precisión de la dirección en sí.
Cuando la A45 no se mueve alrededor de un circuito, es un hatchback pulido y civilizado que se puede usar fácilmente para largos cruceros por autopista, dice la revista de automoción. Básicamente, el A 45 también sigue siendo una Clase A en su núcleo, por lo que conserva toda la usabilidad del modelo estándar.
Aún, Carro La revista concluye que el A45 es algo maravilloso, gracias a su sistema de tracción en las cuatro ruedas de alta tecnología y al rendimiento implacable del motor.
Además, el motor de cuatro cilindros es uno de los motores con mejor sonido de su tipo, dice la revista, que seguramente será un éxito entre los clientes.
Diseño
Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC + (2019)
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El A45 es casi idéntico al A35 en el que se basa, adoptando el mismo spoiler de maletero y un diseño frontal agresivo que el hatchback de nivel básico.
Sin embargo, existen algunas diferencias que distinguen a los dos autos.
Por ejemplo, el A45 tiene un parachoques delantero ligeramente diferente con una parrilla más grande que se inspira en el superdeportivo GT de la compañía. El diseño alrededor de las entradas de aire para los frenos también es un poco más agresivo que el del A35.
El A45 también tiene un par adicional de escapes sobre el sistema de doble salida del A35 y el difusor trasero es un poco más grande en el auto de alta especificación.
Los modelos A45 S vienen con un diseño aún más deportivo, trayendo consigo llantas de radios múltiples en negro mate. También hay un ala opcional que se encuentra sobre la tapa del maletero.
Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC + (2019)
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La cabina, por su parte, es típica de Mercedes Clase A. El vasto panel de información y entretenimiento que se fusiona con el grupo de instrumentos digitales se ha extraído del hatchback de nivel de entrada, al igual que el trío de salidas de aire en la parte superior de la consola central.
El volante revestido en Alcantara, junto con los profundos asientos deportivos y las costuras opcionales en contraste en los asientos y el tablero, le dan a la cabina una sensación más deportiva que el automóvil base.
Motor y rendimiento
Antes de la presentación del automóvil en Goodwood, Mercedes confirmó que el A45 tendría el motor de cuatro cilindros más potente del mundo en producción.
El A45 obtiene una versión modificada del doble turbo de cuatro cilindros que impulsa al A35 actual, que entrega alrededor de 382 bhp como estándar y 415 bhp en la forma A45 S, señala. Auto Express .
Eso hace que el A45 S sea el hot-hatch más potente a la venta, superando al Audi RS3 de 394 CV, que anteriormente ostentaba la corona, al tiempo que supera al motor de 376 CV del A45 S. de la generación anterior.
La potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades, lo que ayuda al A45 S a acelerar de 0 a 100 km / h en 3,9 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 167 mph.
