Resumen de F1: Ricciardo hace una demanda de contrato 'asombrosa'
Según los informes, el piloto australiano quiere £ 36 millones durante dos años en medio de rumores de un cambio a Ferrari o Mercedes
Daniel Ricciardo de Red Bull celebra su victoria en el Gran Premio de China de F1
Mark Thompson / Getty Images
Mientras el circo de F1 llega a Azerbaiyán para el Gran Premio de este fin de semana, el futuro del piloto de Red Bull, Daniel Ricciardo, sigue dominando los titulares.
La semana pasada, el jefe de Red Bull, Christian Horner, le dijo al oficial Sitio web de F1 que pensaba que el australiano estaría feliz de permanecer con su equipo actual, pero solo si estaba en un coche que pudiera ganar carreras con regularidad.
Creo que Daniel está feliz en el entorno [de Red Bull], dijo. Si podemos darle un automóvil como lo hicimos [en China], ¿por qué querría estar en otro lugar?
La respuesta puede ser dinero, según el Expreso diario . El periódico dice que informes asombrosos en Italia sugieren que Ricciardo quiere un contrato de dos años y 36 millones de libras en el equipo en el que termine la próxima temporada.
El jugador de 28 años estará fuera de contrato a fines de este año. Se dice que está en negociaciones con Mercedes y Ferrari, pero las demandas de su contrato podrían retrasarlos. Actualmente, Ferrari paga a Kimi Raikkonen (quien sería el conductor para dejar paso) apenas 6,1 millones de libras esterlinas al año.
Hamilton quiere molestar a Ferrari
Otro piloto sin contrato a final de año es el campeón mundial Lewis Hamilton. Pero ha dejado claro que ve su futuro con Mercedes y quiere ser una espina clavada en el costado de sus rivales Ferrari.
Quiero ser parte de este viaje en el que Mercedes es el equipo de Fórmula Uno más exitoso de la historia, dijo. Quiero llevarlo tan lejos como pueda, con la vida útil como piloto que tengo ... Creo que realmente molestaría a los autos rojos y al equipo rojo, así que ese es mi objetivo.
Es un objetivo ambicioso, dice ESPN . Con 76 victorias en comparación con los 231 de Ferrari y cuatro títulos de constructores frente a los 16 de Ferrari, es poco probable que Hamilton convierta a Mercedes en el equipo más exitoso de la F1 durante su tiempo en este deporte. Sin embargo, un quinto título de constructores este año situará a Mercedes a un título del récord de Ferrari de seis títulos consecutivos entre 1999 y 2004.
El jefe de Mercedes predice una temporada legendaria
No ha sido un gran comienzo de temporada para Mercedes, que no ha podido ganar ninguno de los tres primeros grandes premios de la temporada. Pero el jefe del equipo, Toto Wolff, dice que está disfrutando del desafío presentado por Ferrari y Red Bull esta temporada.
Según Wolff, la temporada 2018 tendrá los autos de F1 más rápidos de la historia, impulsados por algunos de los mejores pilotos que este deporte haya visto.
Y agrega: Hasta ahora, este año tiene todos los ingredientes para una de esas temporadas legendarias de F1, una temporada que los fanáticos recordarán con sonrisas en los próximos años.
Mercedes tendrá su parte que jugar, dice Deportes del cielo . Si bien Mercedes aún no ha ganado esta temporada, pocos en el paddock dudan de su capacidad para recuperarse o del potencial de un automóvil W09 que fue formidablemente rápido en Australia antes de perder rendimiento en relación con Ferrari y Red Bull tanto en Bahrein como en China.
La paleta misteriosa de Ferrari genera una advertencia de la FIA
Me encanta cuando los equipos piensan fuera de la caja y son creativos. Pero, ¿para qué sirve? https://t.co/m0fm2ZFY0Y
— Pedro de la Rosa (@PedrodelaRosa1) 23 de abril de 2018
Se ha visto una tercera paleta en el volante del piloto de Ferrari, Sebastian Vettel, que puede haber provocado una nota de advertencia a los equipos de la FIA antes de la carrera de este fin de semana.
El pádel se vio tras la vuelta de la pole position del alemán en el Gran Premio de Baréin, informa Motorsport.com . Se encuentra en el lado derecho de la rueda, sobre el embrague y la palanca de cambios.
Ferrari ha sido muy reservado sobre para qué sirve la paleta, pero ha negado los primeros rumores de que se está utilizando para alterar la configuración del mapa del motor para ayudar a mantener el escape en las curvas cuando está fuera del acelerador.
No obstante, la intriga puede estar detrás de una nueva represión en los modos de motor de truco, dice Deportes de motor . La preocupación es que los equipos están usando el escape para influir en la aerodinámica del automóvil.
Nikolas Tombazis, el jefe de asuntos técnicos de monoplazas de la FIA, ha advertido a los equipos: No aceptamos que los modos de motor diseñados específicamente para aumentar el flujo de escape en las curvas estén permitidos.
