Coches sin conductor: ocho obstáculos en el camino de la tecnología
Con problemas que van desde la hierba rodadora hasta envoltorios de barras de chocolate metálicas, el estado de ánimo en los autos sin conductor se está volviendo escéptico
AFP / Getty Images
Puede que lleve mucho más tiempo de lo que se pensaba antes de que los vehículos se conduzcan solos en nuestras calles, según se ha dicho en una conferencia mundial sobre vehículos autónomos. Un investigador de electrónica de Volkswagen señaló que incluso la hierba rodadora presenta un obstáculo importante.
El discurso de Thomas Form en la Exposición de Autos Conectados de Los Ángeles reflejó un estado de ánimo generalmente escéptico en el evento, informa CNBC . Y la hierba rodadora fue solo un ejemplo de los problemas destacados en la conferencia. Entre los desafíos que enfrentan los autos sin conductor, Form y otros oradores seleccionaron:
Condiciones de conducción
'En un clima soleado, todo está bien', dijo Form, refiriéndose a las pruebas de autos sin conductor que Volkswagen ha llevado a cabo. Pero preguntó: '¿Tenemos siempre, en todas partes, tiempo soleado?'
Reaccionar exageradamente a los obstáculos
'Nuestro automóvil que conducía desde San Francisco a Las Vegas habría hecho una parada de emergencia completa frente a tumbleweed', dijo Form. Los envoltorios metálicos de barras de chocolate también han provocado el pánico en los coches sin conductor.
Saber qué amenazas ignorar
El software puede detectar obstáculos más adelante, pero le resulta difícil distinguir los peligrosos, o incluso cuáles son socialmente aceptables para ignorar. La forma sugiere que los conductores humanos no se detendrían para evitar golpear a un conejo, pero sí podrían hacerlo con un perro.
Hacer frente a las excepciones
Form señala que los oficiales de policía a menudo hacen señas a los autos cuando pasan las luces rojas o los detienen en las luces verdes. ¿Cómo afrontaría esa situación un coche sin conductor?
Entregando a un conductor humano
Los sistemas sin conductor pioneros funcionan con el principio de que un conductor humano está presente y se hará cargo cuando sea necesario. Pero los automóviles pueden tener dificultades para avisar al conductor humano con suficiente antelación cuando se necesitan.
Los conductores deberían ser expertos
Si los humanos necesitan hacerse cargo cuando el software ya no puede hacer frente, deberán ser conductores expertos, además de estar en espera (no dormidos, por ejemplo). Esto niega parte de la utilidad de los vehículos autónomos.
Desafíos legales
Form dijo que devolver el control a un conductor podría generar desafíos legales si ocurre un accidente, particularmente en los Estados Unidos litigantes. Los problemas con la transferencia podrían considerarse como un 'mal uso previsible' en la legislación estadounidense, dijo.
Problemas técnicos
Varios oradores expresaron su preocupación por brindar al software que controla el automóvil suficiente información sobre el mundo que lo rodea. Brian Droessler, de Continental, dijo que recopilar datos sobre la carretera a más de 300 m era un desafío.
Coches sin conductor: centro de pruebas del Reino Unido para vehículos autónomos
20 de julio
El Reino Unido ha lanzado un fondo de investigación y desarrollo de £ 20 millones dedicado a probar automóviles sin conductor, una industria que se estima en un valor de £ 900 mil millones para 2025.
El gobierno ha lanzado una competencia para desarrollar tecnologías que permitan que los autos sin conductor se comuniquen entre sí. El participante ganador recibirá 20 millones de libras esterlinas siempre que pueda igualar la financiación con 20 millones de libras esterlinas de su propio dinero. Telegrafo diario informes.
Sajid Javid, el Secretario Comercial, dijo: 'Para impulsar la productividad, Gran Bretaña necesitará capitalizar nuevas tecnologías como vehículos sin conductor, asegurar trabajos altamente calificados para aquellos que quieren trabajar duro y seguir adelante, y contribuir a un futuro más próspero para el todo el país.
'Nuestro mundo supera a la industria automotriz, las fortalezas en innovación y el enfoque regulatorio ligero para probar la tecnología sin conductor se combinan para hacer que el mercado del Reino Unido sea competitivo y un destino atractivo para los inversores'.
La postura del gobierno sobre los vehículos autónomos será supervisada por una nueva unidad de política conjunta llamada Centro de Vehículos Conectados y Autónomos (C-CAV).
El fondo es parte de un compromiso de £ 100 millones para investigar la 'movilidad inteligente' que se anunció la semana pasada en el presupuesto de primavera.
Gran Bretaña no es el único lugar donde se están realizando importantes inversiones en vehículos autónomos. En los EE. UU., Toyota Motor Corp y otras compañías se han comprometido a respaldar un campo de pruebas de $ 10 millones (£ 6,4 millones) en la Universidad de Michigan para vehículos autónomos, el Wall Street Journal informes.
También se sabe que Google está invirtiendo fuertemente en automóviles autónomos, que cree que serán más seguros y eficientes que los conductores humanos. La semana pasada, uno de los autos de prueba de la compañía con sede en California estuvo involucrado en el primer accidente que causó lesiones. Pero Google afirma que el incidente fue culpa de un conductor humano que chocó contra el automóvil prototipo por detrás cuando se detenía de forma segura. Google incluso llegó a publicar un video para demostrar que no era responsable del accidente.
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Los autos sin conductor obtienen luz verde en el Reino Unido, pero ¿confiaría en ellos?
11 de febrero
En un movimiento que coloca al Reino Unido a la vanguardia de las pruebas de vehículos autónomos, los autos sin conductor se probarán en las carreteras británicas este año.
'Estos son todavía los primeros días, pero hoy es un paso importante', dijo la ministra de Transporte, Claire Perry. 'Las pruebas presentan una oportunidad fantástica para que este país tome la iniciativa a nivel internacional en el desarrollo de esta nueva tecnología',
Las pruebas comenzarán en el verano en un intento por alentar a las empresas internacionales a invertir en la tecnología en Gran Bretaña. Reuters informes. Se requerirá que los autos tengan un conductor en ellos que pueda tomar el control si surge la necesidad.
Se espera que la industria de los automóviles sin conductor tenga un valor de £ 900 millones para 2025 y la carrera para desarrollarlos ha visto a compañías de automóviles clásicos como Daimler compitiendo contra el gigante tecnológico Google.
¿Qué son los coches sin conductor?
Los automóviles sin conductor se clasifican como vehículos que asumen las tareas de dirigir, acelerar y frenar entre dos puntos con un mínimo de intervención de un operador humano. Ya existe una variedad de tecnologías autónomas, como asistencia de estacionamiento, control de crucero y desviación de carril, pero una nueva investigación de compañías automotrices y tecnológicas de todo el mundo está impulsando el desarrollo de automóviles que pueden asumir más tareas de la conducción diaria. .
¿Cómo trabajan?
Los automóviles sin conductor utilizan una variedad de tecnologías diferentes, incluido Lidar (detección de luz y rango), que ayuda a que un vehículo se posicione en relación con otros objetos al hacer rebotar los láseres en las superficies reflectantes; 'visión por computadora', que, según el BBC ayuda a 'dar sentido a las imágenes de 360 grados'; y datos del sistema de posicionamiento global (GPS) de satélites. Juntas, las tecnologías permiten que los automóviles sin conductor eviten objetos inanimados, eviten a otros vehículos y peatones, obedezcan las reglas de la carretera y respondan correctamente a las características de la carretera, como semáforos y rotondas.
¿Qué otros países están probando autos sin conductor?
Estados Unidos ha aprobado las pruebas de vehículos autónomos en California, Nevada y Florida. Japón realizó sus propias pruebas el año pasado en una vía pública. En Europa, Gotemburgo recibió la aprobación para comenzar las pruebas en 2017.
¿Qué empresas están trabajando en vehículos autónomos?
Actualmente, Google está trabajando en automóviles sin conductor en Estados Unidos. Hasta hace poco, la compañía de tecnología estaba poniendo su tecnología de conducción autónoma en vehículos de otros fabricantes, como BMW y Audi, pero en mayo, Google anunció que comenzaría a producir sus propios autos. Según la BBC, la empresa de búsqueda china Baidu también anunció recientemente que tenía un automóvil sin conductor en la 'etapa inicial de desarrollo'.
Pero, ¿están a salvo?
Aunque algunos pueden estar nerviosos por la idea de que los autos autónomos circulen, los expertos de la industria insisten en que serán los vehículos más seguros en nuestras carreteras.
La gran mayoría de los accidentes ocurren debido a errores humanos, dijo un portavoz de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores. El guardián . 'Los ordenadores no se aburren ni se distraen, ni apartan la vista de la carretera porque quieren cambiar de emisora de radio o hacer una llamada telefónica', dijo.
Un estudio de Google también mostró que sus autos sin conductor demostraron ser mejores para mantener una distancia segura entre vehículos que los conductores humanos. Telegrafo diario informes.
¿Cómo deberán adaptarse las leyes del Reino Unido?
El Departamento de Transporte dice que no ha encontrado ninguna barrera legal para probar autos sin conductor en las carreteras británicas y ha dado luz verde al proyecto. En junio, publicó un código de prácticas para los automóviles. Sin embargo, más allá de la fase de prueba, se necesitarán cambios en las regulaciones viales y controles de mantenimiento de automóviles antes de que los automóviles sin conductor puedan introducirse de manera más generalizada. El DfT se ha comprometido a realizar una revisión completa de la legislación actual antes de 2017, el BBC informes. Se buscará garantizar la seguridad de los autos, enmendar el Código de Carreteras y las regulaciones MOT, así como quién sería responsable en caso de accidente.
