Carillion se derrumba bajo la pila de deudas: ¿quién tiene la culpa?
El gigante de la construcción recibió £ 2 mil millones en contratos gubernamentales a pesar de tres advertencias de ganancias
Carillion emplea a unas 20.000 personas solo en el Reino Unido
La empresa de construcción Carillion se ha derrumbado bajo una deuda de 1.500 millones de libras esterlinas tras no poder llegar a un acuerdo de rescate con el gobierno.
Carillion solicitó la liquidación obligatoria hoy, lo que plantea dudas sobre el destino de la empresa. 43.000 empleados - 20.000 de ellos con sede en el Reino Unido - y avivando las críticas a la decisión del Gobierno de adjudicar contratos a Carillion a pesar de las reiteradas advertencias sobre beneficios.
Al pedir una investigación, la secretaria de negocios en la sombra del trabajo, Rebecca Long-Bailey, dijo que había preocupaciones extremas sobre por qué los conservadores emitieron contratos por un valor total de £ 2 mil millones, incluso después de que quedó claro que la compañía estaba en dificultades financieras. Tiempos financieros informes. Carillion hizo su primera advertencia de ganancias pocos días antes de que se le adjudicara un contrato de £ 1.4 mil millones en julio para construir parte de la línea ferroviaria HS2. Diplomático dice.
La desaparición del negocio de 200 años representa un gran dolor de cabeza para el gobierno de Theresa May, que ha contratado a Carillion para trabajar en 450 proyectos que incluyen la construcción y mantenimiento de hospitales, prisiones, sitios de defensa y la nueva línea ferroviaria ultrarrápida del país, dice Reuters .
La implosión de Carillion se atribuyó a retrasos en los contratos y a una caída en los nuevos negocios que dejó al gigante de la construcción luchando contra una enorme deuda, informa El guardián .
Según el FT, el gigante de la construcción con sede en Wolverhampton tiene más de 900 millones de libras esterlinas en deudas y un déficit de pensiones de 587 millones de libras esterlinas. Sky News dice que las deudas podrían alcanzar hasta 2.000 millones de libras esterlinas y sitúa el déficit de los fondos de pensiones en 900 millones de libras esterlinas, lo que genera dudas sobre una posible mala gestión empresarial.
Mientras tanto, Los tiempos dice que la posición de Chris Grayling como Secretario de Transporte debe revisarse: Stagecoach, Virgin y ahora Carillion lo han contratado, dice el periódico. Theresa May debe considerar si es hora de que esta secretaria de transporte deje la estación.
Sin embargo, aunque los ministros son los responsables en última instancia, dice HuffPost Paul Waugh, algunos críticos han planteado repetidamente la falta de experiencia en el servicio civil en el trato con contratistas privados.
