Toyota Mirari: lo que dicen los críticos
Este nuevo automóvil impulsado por hidrógeno (desde £ 53,995) no es para aquellos a quienes les gusta un viaje salvaje
El Telégrafo diario
Toyota espera que este Mirai de segunda generación sea el automóvil que nos convenza de hacer del hidrógeno una parte muy real de nuestro futuro automotriz. Tiene un alcance de hasta 400 millas y las líneas de coupé de cuatro puertas en picada que se prefieren en las berlinas premium. Fundamentalmente, también puede competir con los rivales de baterías eléctricas en precio. Sería un éxito instantáneo, si tan solo hubiera más sitios de llenado de hidrógeno.
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¿Que carro?
Esta versión del Mirai es ciertamente más elegante que su desaliñado predecesor. El interior tiene una combinación de botones y tecnología digital, algunos de los cuales no son tan fáciles de usar como las configuraciones rivales. Una cámara de marcha atrás viene de serie, y se ofrece un sistema de aparcamiento automático en los coches de alta gama. Es espacioso en la parte delantera, pero los tres tanques de hidrógeno elevan el piso en la parte trasera, y el maletero es un decepcionante 325 litros.
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Engranaje superior
Este no es un coche para aquellos a los que les guste un paseo salvaje. En el camino, es suave, suave y cómodo como un domingo por la tarde. El motor de 180 CV pasa de 0 a 100 km / h en 9,2 segundos, y la dirección es silenciosa pero precisa. Por lo tanto, no es una berlina deportiva, pero tiene un andar flexible y afronta bien las curvas para un automóvil tan grande y lujoso. Hay mucho de ordinario al respecto, y ese es precisamente el punto.
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