Ford GT 2017: los críticos están encantados con el superdeportivo 'soberbio'
Los críticos dicen que el superdeportivo inspirado en las carreras se siente 'increíblemente vivo' y 'bastante bueno' en la carretera
Ford GT
Ford ha lanzado una versión completamente nueva de su GT este año y los críticos ya están dando el visto bueno al superdeportivo inspirado en las carreras.
El GT se remonta al auto de carreras GT40 de la compañía, que superó al dominante equipo Ferrari para ganar las 24 horas de Le Mans en 1966.
En 2005, Ford lanzó un homenaje al GT40 con la forma del GT, un automóvil de producción que combina el estilo de los años sesenta del original con la ingeniería moderna.
Este año, hay una nueva versión que presenta cambios de estilo radicales diseñados para mejorar el rendimiento en la carretera y en los circuitos de carreras.
Uno de los cambios más notables con respecto a su predecesor son los dos grandes conductos a cada lado del compartimento del motor. Estos conductos canalizan el aire hacia el alerón trasero ajustable electrónicamente del automóvil para mejorar la carga aerodinámica sin agregar una resistencia innecesaria, lo que ralentiza el automóvil.
A diferencia del modelo saliente y el GT40 original, el nuevo GT cambia un motor V8 por una unidad EcoBoost V6 biturbo de 3.5 litros. El motor produce 638 CV, lo que ayuda al superdeportivo a alcanzar una velocidad máxima de 216 mph.
Es el GT más potente y avanzado que Ford ha fabricado, pero ¿es suficiente para convertirlo en el mejor superdeportivo del mercado?
Esto es lo que dicen los revisores:
Reseñas
El nuevo Ford GT 'se siente increíblemente vivo debajo de tu trasero' en el momento en que conduces solo unos pocos pies, dice Evo . El asiento del conductor se fija directamente al chasis de forma similar al LaFerrari, donde los pedales y la rueda se mueven hacia el conductor mediante componentes electrónicos.
El motor V6 de doble turbo EcoBoost del GT produce un ruido y una sensación de aceleración que es 'un coche de carreras profundamente en su tacto y entrega', añade la revista. El coche está 'enfadado' y 'no es especialmente agradable' a bajas revoluciones, pero más allá de las 2.500 rpm es 'absolutamente dramático'.
Dentro, Autocar dice que los plásticos del interior del GT son 'demasiado llamativos para un automóvil urbano Ford, y mucho menos para un gran turismo de lujo'. El ruido de la carretera y del motor entra en la cabina, pero el viaje es 'asombrosamente cómodo'.
Pero falta la actitud de un coche de carreras y estos son los ingredientes centrales de un 'coche de carretera entretenido' o de un corredor de carretera, dice la revista. El GT 'no retroalimenta las sensaciones de la carretera y tampoco gana mucho peso extra a medida que avanzas en las curvas', a diferencia de otros autos en el sector de los superdeportivos.
Sin embargo, la revista dice que el Ford GT es 'bastante bueno en la carretera, absolutamente magnífico en la pista e inmensamente deseable, aunque proviene de personas que normalmente te traen superminis'.
'Es un coche de carreras que se ha convertido en un coche de carretera', dice Carro , informando que el GT fue diseñado para ingresar a la clase de carretera de primer nivel en las 24 horas de Le Mans.
Agrega que la cabina es 'estrecha' y de difícil acceso debido a que Ford diseñó el automóvil para tener el 'área frontal más pequeña de su clase para reducir la resistencia'. También hay poco espacio para la cabeza y los asientos están colocados muy juntos, continúa la revisión, por lo que el conductor y el pasajero se encontrarán frotándose los brazos.
Si bien Ford no ha revelado cifras de aceleración, el Telegrafo diario ofrece una velocidad de cero a 100 km / h en menos de tres segundos, rivalizando con muchos de los hipercoches más extremos de la actualidad.
También dice que la calidad de marcha 'no es mala', mientras que el sistema hidráulico controla la dirección y la aerodinámica. La suspensión también se controla hidráulicamente y se puede bajar a una altura de conducción que 'no está muy lejos de la distancia mínima al suelo del coche de carreras'.
Las entradas del acelerador son precisas y permiten a los conductores 'perfeccionar' el manejo del automóvil cuando se encuentra en un circuito, agrega el documento, aunque advierte: 'Se necesitará un poco de movimiento en un giro'.
Precio y lanzamiento
Los pedidos para el nuevo Ford GT ahora están abiertos con precios a partir de £ 450,000, pero CarBuyer dice que a los compradores potenciales les puede resultar difícil estar en la lista de espera.
Compradores de Ford GT abogarán por un automóvil en YouTube
14 de abril
Se espera que quinientos ejemplares del nuevo Ford GT estén en acción a finales de año, pero los propietarios potenciales deberán responder con éxito a una sesión de preguntas y respuestas sobre la empresa. configurador online para conseguir uno.
Si bien muchos usarán el configurador para ahorrar tiempo soñando despiertos sobre cuál de las 5,000 combinaciones posibles usarían para especificar el automóvil, los compradores genuinos tendrán que esperar lo mejor, ya que responderán las preguntas vitales entre las cuales la empresa elegirá a sus clientes. .
Aquellos que superan el 'sacrificio en línea', como Engranaje superior dice: luego pagará alrededor de £ 400,000 para tomar posesión del superdeportivo V6 doble turboalimentado de 3.5 litros y 600 bhp, una cifra impresionante por el hecho de que eclipsa la versión de carreras del GT que participará en el 24 de este año. Horas de Le Mans.
Entonces, ¿qué quiere saber Ford sobre sus posibles clientes? Pista del camino dice que algunas de las preguntas son bastante estándar, pero hay una o dos sorpresas.
Después de proporcionar detalles de identidad básicos, los posibles propietarios deben proporcionar evidencia de compromiso con la marca, como ser propietario del último GT o, de hecho, cualquier 'vehículo Ford', o ser un entusiasta de los deportes de motor con pasión por Ford.
Si bien esto no es nada fuera de lo común, con Ferrari haciendo cosas similares para sus modelos de halo, el cuestionario también incluye un recuadro con la etiqueta: 'Me considero un influyente de la opinión pública'.
Ford quiere que los compradores tengan tantos blogs, seguidores y perfiles en línea como sea posible, dice Bloomberg e incluso solicita información específica sobre 'los datos demográficos de su audiencia'. Un paso al final de la aplicación permite a los posibles propietarios publicar un video de 60 segundos en YouTube diciendo por qué serían 'un buen propietario de Ford GT'.
Darles a los fanáticos la oportunidad de expresarse es un enfoque de 'cuello azul' para compartir superdeportivos de demanda limitada en comparación con los métodos de 'sangre azul' de Ferrari, aunque los propietarios del último GT aún obtendrán los primeros dibs.
Aquellos que tengan la intención de conducir su nuevo GT con fuerza también aparecerán en la lista: Ford solicita una licencia de carreras, así como también evidencia de membresía en el club.
Las preguntas continúan, con oportunidades para que los compradores nombren los Ford coleccionables en sus garajes, digan si usan vehículos Ford en el trabajo y si han participado en alguna 'actividad benéfica relacionada con los vehículos'. También deben firmar un contrato acordando no vender el automóvil poco después de recibir la entrega.
Los solicitantes seleccionados serán contactados por el servicio de conserjería de Ford y se les pedirá que especifiquen completamente su automóvil.
Las solicitudes cierran el 12 de mayo, pero Autocar ha marcado dos 'ediciones especiales' del automóvil que tienen 'próximamente' enumeradas junto a ellas en el sitio web de Ford.
La revista dice que deberían ser una edición especial de lanzamiento y un modelo para celebrar la historia de las carreras de Ford. Tampoco se sabe cómo comprar, ya que estarán estrictamente limitados en números y probablemente tendrán una prima alta sobre el GT estándar.
