Deliveroo ofrece pago por viaje para calmar la fila de trabajadores
Los sindicatos alegan a la empresa de comida para llevar de difundir información errónea a los conductores de reparto
La empresa de entrega de comida para llevar Deliveroo aparentemente está tratando de calmar una disputa sobre el estado de sus trabajadores ofreciendo un modelo de pago por entrega que, según dice, aumentará las ganancias promedio.
El telón de fondo de todo esto es un tribunal sobre los derechos de los trabajadores que podría socavar el modelo de empleo de 'contratista' de la empresa en un punto de inflexión histórico contra la llamada 'economía de los gig'.
El Telegrafo diario dice que un correo electrónico del director gerente de la compañía en el Reino Unido, Dan Warne, ofrece a sus 3.000 pasajeros del Reino Unido la opción de recibir un pago de entre £ 3.75 y £ 4 por envío.
Por el momento, a los trabajadores se les paga una tarifa por hora más 1 £ por entrega.
'Les dijo a los pasajeros que en las pruebas realizadas hasta ahora, los trabajadores que han elegido esta opción ganan un promedio de 12 libras esterlinas por hora trabajada, en comparación con las 9,50 libras esterlinas de los que utilizan el sistema actual', dice el Telegraph.
Se trata de algo más que ofrecer un incentivo salarial adicional vinculado a la flexibilidad de los trabajadores. Deliveroo espera que la medida 'refuerce el estatus de los pasajeros como contratistas autónomos, en lugar de empleados', agrega el periódico.
Además de la reforma retributiva, los trabajadores que opten por el nuevo sistema podrían rechazar trabajos más fácilmente en función de su ubicación y recibir más información sobre las horas del día en las que hay más actividad y, por tanto, más lucrativas para trabajar.
'Sin embargo, podría afectar las ganancias de quienes trabajan en momentos más tranquilos del día y hacer que los viajes más largos sean menos atractivos', dice el Telegraph.
En última instancia, la idea es garantizar que esté asegurado el modelo actual de Deliveroo de clasificar a los repartidores como contratistas autónomos y, por lo tanto, no tener que garantizar derechos como las vacaciones o la paga por enfermedad.
La compañía está defendiendo el modelo, que dice ofrece a los trabajadores más flexibilidad en una audiencia en el Comité Central de Arbitraje presentada en nombre de varios pasajeros de Londres.
Los sindicatos que actúan en nombre de los pasajeros dicen que deberían ser clasificados como 'trabajadores' a los efectos de la legislación laboral, que es una opción intermedia que les permite pagar impuestos como autónomos pero garantizados derechos clave.
El especialista en impuestos George Bull de RSM dice que el nuevo modelo de pago 'ayudaría a crear el estatus de trabajador autónomo porque habría una relación directa entre el volumen de trabajo realizado y el pago recibido'.
Y agrega: 'No sería concluyente, pero sería un pequeño peso extra en la inclinación de la bandeja de la báscula a favor del estado de autoempleo para los impuestos'.
La batalla del tribunal de Deliveroo llega al corazón de la 'gig economy'
26 de mayo
Deliveroo está enfrascado en una batalla judicial que podría convertirse en un caso histórico para el futuro de la llamada 'economía de los gig'.
El Comité Central de Arbitraje está 'investigando si los conductores de Deliveroo son contratistas independientes ... o si deberían ser clasificados como trabajadores con derecho a pago de vacaciones, salario mínimo nacional y negociación colectiva a través de un sindicato', dice El guardián .
Deliveroo entrega comida para llevar de una variedad de restaurantes independientes, utilizando pasajeros que están clasificados como contratistas independientes. Este es un método típico del modelo de economía de conciertos, en el que Deliveroo y empresas como Uber y Airbnb afirman ser simplemente intermediarios entre los clientes y los pequeños trabajadores independientes.
Sin embargo, el Sindicato de Trabajadores Independientes de Gran Bretaña (IWGB) dice que la empresa está explotando efectivamente una laguna legal para brindar servicios estándar a un precio más barato que la competencia y ahorrar en las vacaciones y la paga por enfermedad de los trabajadores.
Los conductores luchan por el derecho a ser clasificados como 'trabajadores', una opción intermedia entre empleados y autónomos que otorga estos derechos pero no permite otros, como la posibilidad de reclamar por despido improcedente.
Los abogados de IWGB citaron correos electrónicos y transcripciones de conversaciones grabadas para mostrar a los mensajeros que se les había dicho que ya no serían clasificados como autónomos si ganaban la condición de trabajadores.
También dijeron que a los pasajeros 'se les dijo que podían ser despedidos por no llevar uniforme, que tendrían que trabajar horas determinadas y se les pagaría a través de PAYE para que no pudieran gestionar sus propios asuntos fiscales'.
Dan Warne, director gerente de Deliveroo en el Reino Unido, dijo que la compañía estaba 'comprometida a proteger la flexibilidad total de la que disfrutan los ciclistas y está luchando por la capacidad de los ciclistas para trabajar con Deliveroo y sus competidores al mismo tiempo'.
Además, defendió los reclamos sobre horas fijas, diciendo que la empresa 'tendría que ser prescriptiva' si se veía obligada a cumplir con las leyes de salario mínimo.
