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Las estaciones de metro y autobús de Londres se convertirán en hogares y oficinas

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Transport for London convierte a promotor inmobiliario en una apuesta por generar ingresos sin aumentar las tarifas

Trabajos de construcción para la conversión de la estación de metro Tottenham Court Road en pisos de lujo

2015 Getty Images

Transport for London planea convertir 50 de sus sitios en hogares y oficinas, transformándose efectivamente en una empresa inmobiliaria.

La organización es uno de los mayores propietarios de tierras de Londres, con 437 estaciones y más de 3000 edificios en 8,9 millas cuadradas de terreno, un área total más grande que el distrito de Camden.

'Gran parte de este valioso espacio está ocupado por vías férreas, estaciones y carreteras, pero la cartera también incluye oficinas, tiendas, apartamentos, aparcamientos y terrenos libres adjuntos', dice El guardián .

Como parte de un proceso de licitación de un año que se lanzará la próxima semana, hasta 50 de estos sitios se asignarán a entre tres y seis promotores inmobiliarios, que serán seleccionados en noviembre de este año.

El Tiempos financieros dice que la medida 'marca un cambio con respecto a la estrategia anterior de TfL de vender tierras' en un intento por generar más ingresos de forma continua.

El periódico dice que hay planes para construir una variedad de desarrollos, desde 'viviendas de lujo en el centro de Londres hasta centros comerciales junto a grandes estaciones, y proyectos de regeneración del centro de la ciudad en las afueras de Londres'.

Los sitios de desarrollo aún no se han confirmado, pero Graeme Craig, director de desarrollo comercial de TfL, dijo Semana de la propiedad que es probable que incluyan las estaciones de metro de South Kensington y Northwood, la rotonda de Old Street, las estaciones de autobuses de Hammersmith y Vauxhall, la estación de tren de Kidbrooke y la regeneración del centro de la ciudad de Morden.

El alcalde de Londres, Boris Johnson, dice que el proyecto de reurbanización permitirá a Tfl limitar el aumento de las tarifas de viaje sin depender del efectivo de los contribuyentes, mientras crea nuevos espacios de oficinas y viviendas para los londinenses.

La organización espera recaudar 3.400 millones de libras esterlinas de las actividades comerciales durante los próximos diez años, y se espera que un tercio provenga del desarrollo inmobiliario.

El resto provendrá de tarifas de publicidad, patrocinios y ventas minoristas, como las asociaciones de 'clic y recopilación' de TfL con Amazon, Sainsbury's y Waitrose, y proyectos alternativos como el jardín de hierbas en la estación Clapham North.

Mientras tanto, el empresario Ajit Chambers ha estado trabajando en una estrategia de inversión para convertir muchas de las 'estaciones fantasma' que acechan bajo las calles de Londres en negocios, dice el Telegrafo diario .

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