Accidente de hidroavión: Australia investigará un accidente similar en Canadá
Una familia británica de cinco miembros y un piloto murieron en un accidente de Sydney en la víspera de Año Nuevo
Un hidroavión vuela más allá de los yates durante la Sydney Offshore Newcastle Yacht Race
Foto de Cameron Spencer / Getty Images
Los investigadores australianos que investigan un accidente de hidroavión que mató a una familia británica y a su piloto en la víspera de Año Nuevo investigarán un accidente de 2015 en Quebec que involucró el mismo modelo de avión.
Las víctimas del accidente del domingo, cerca de Sydney, fueron Richard Cousins, el director ejecutivo de 58 años de la firma FTSE 100 Compass Group, su prometida Emma Bowden y su hija de 11 años, Heather, y los hijos de Cousins, Richard y Will. . El piloto canadiense Gareth Morgan, de 44 años, también murió.
Morgan volaba con la familia de regreso a Sydney después del almuerzo durante un viaje turístico cuando el avión cayó sobre el río Hawkesbury, frente a la bahía de Jerusalén, al norte de Sydney. Un testigo dijo que el avión, un De Havilland DHC-2 Beaver, parecía en picada en el agua . Los investigadores de accidentes aéreos dicen que aún no conocen la causa del accidente.
Aaron Shaw, CEO de la compañía de viajes Sydney Seaplanes, describió a Morgan como un piloto extremadamente experimentado, con más de 10,000 horas de vuelo. Noticias CTV informes. El accidente es similar a un accidente que involucró a otro DHC-2 Beaver que se estrelló en Quebec en 2015, matando a una familia británica de cuatro, un pasajero francés y el piloto, dice. Sky News .
El modelo de hidroavión es generalmente confiable, dijo un oficial de seguridad del transporte El Sydney Morning Herald . Sin embargo, los investigadores no saben si el avión de Sydney se instaló con un sistema de advertencia recomendado por las autoridades canadienses después del accidente de 2015.
La Oficina de Seguridad del Transporte de Australia espera recuperar los restos para el final de la semana, informa ABC Noticias .
